タクさんのインプレッション

80年式CB650カスタムという今では旧車の仲間入りをしてしまったバイクに使用しました。クリアランスが大きく、ガスケットの材質も現在とは違う空冷大排気量なので、合成油よりも鉱物油を...全部読む

車種がCB650カスタムというド・マイナー車なので消耗品の確保もヒヤヒヤものなんですが、ブレーキに関してはVesrahのおかげで心配がなくなりました。よっぽど古くて特殊でなければ、...全部読む

特殊工具が無しに交換できるとのことで、初めてスクリュージョイントというものを試してみました。ただ装着中のチェーンを外す手段はいります。私はグラインダーで削り切りました。実は一度失敗...全部読む

XS650SPで、街乗りとたまの峠がメインで使用しています。バイクも乗り方も攻める様なタイプではないので、性能的には充分余裕があります。ハイグリップには及びませんが、純正と比べれば...全部読む

車高をベタベタに低くしたい時にはもってこいのサスです。私はカラーを加工してXS650に装着していますが、フェンダーとタイヤのクリアランスを限界近くまで少なく出来ます。またメッキのキ...全部読む

旧車のXS650SPに使用。純正の点火系が弱っていそうだったので、多少は効果があるかと思って購入しました。ホットワイヤー等と比べるてリーズナブルだったのも魅力でした。取り付けも簡単...全部読む

今回初めてEKチェーンを装着しました。購入の決め手は単純にRKやDIDと比べて安かったから。購入前に友人からEKは伸びやすいという話を聞いていたので少し不安だったのですが、500K...全部読む

ヤマハXS650SPで、純正のダンロップK527からこちらに履き替えました。16インチでクラシックなパターンのタイヤを探そうとすると選択肢が限られるんですが、太さもパターンもバッチ...全部読む

ほぼ直管に近いカスタムマフラーを装着していたのですが、ご近所迷惑を考えて購入してみました。効果としては、音量はノーマルまではいきませんが、直管の状態の約半分ぐらいにはなり、音質も弾...全部読む

使っていたロッキードのパッドが減って鳴きがひどくなってきたので交換しました。軽く角を面取りして取り付けしましたが、鳴きは全くなく、その点では合格です。ただ、まだ慣らしが済んでいない...全部読む

見違えるほどパワーアップするというパーツではありませんが、本来の性能を取り戻すという意味では違いを実感できると思います。旧車のXSに使用しているのですが、まずアイドリングが安定し、...全部読む

旧型ディスクの車両で、ハンドル交換のついでに使用しました。その他のブレーキ関係はすべてノーマルのままだったのですが、それだけにタッチの違いがよく分かりました。絶対的な制動力にはあま...全部読む

はじめはノーマルの530から、軽量化もかねて520コンバートしようと考えていたのですが、普通のOリングチェーンを使ってコンバートするなら、その予算を使って少し高級なこのチェーンを使...全部読む

SR400のパワフィル化に伴い購入しました。5刻みで6個セットですので、様々な条件に対応できてセッティングしやすいと思います。闇雲にバラで買うよりもお得な値段なのも魅力的です。ただ...全部読む

83年式のSR400に使用しました。前に乗っていた車両にも使用していましたが、古い年式の車両や走行距離が多い車両に使うと一段と効果が実感できます。まずメカノイズが明らかに減り、キッ...全部読む