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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
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長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも?と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる(身長182cmです) |
これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト(実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです)シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
購入動機・用途・比較車種 |
初大型バイク。 決めては値段、見た目。 ネットの情報だけではそこまでかっこいいと思えなかったけど、実車はめちゃくちゃかっこよかったので購入を決意。 MT-07と比べてエンジンが面白そうなのと、フレーム強度などを考えてSVを購入しました。 |
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長所・満足な点 |
エンジンがとにかく楽しい。 今まで色々なバイクに乗ってきましたが、1番楽しいバイクだと思います。 低回転と高回転で別物のバイクに切り替わるような感覚が堪りません。 |
短所・不満な点 |
強いて言うならライト類がハロゲンだということくらい。 ここは個人差があるでしょうし、嫌ならカスタムしましょう。 最初からLEDならカスタム費用も浮きますが。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく走ることが楽しいバイクだと思います。 予算的に選ばざるを得ないという人でも満足できるバイクだと思います。 買って後悔することはないかなと個人的に思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 都内用及び都内近郊ツー用に購入。コンパクトかつスリム。400cc並みのサイズで狭い駐輪場に対応。燃費が良い。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました! 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
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長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい! 王道のネイキッドスタイル+トラスフレームがかっこいい! |
短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レンタルバイク サイクルロードイトー指扇 |
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長所・満足な点 |
トルキーで軽やかに回るE/G 4速が万能に使い勝手良かった 鼓動感もあってなめらかで 倒込みは軽く 浅い倒込みでも 一瞬の切込みというか舵角がついて バンクさせなくても良く曲がる RZ125を思い出した ただこちらは アクセルを開けないとひたすら切込むRZとは違って 切込むのは瞬間で あとはセルフステアで舵角が自然に戻ります アクセルのオン/オフで曲げられる好みのど真ん中 安定感もあってコーナーリングは安心安全 199kgの車体は軽くは無いですが 同クラスでは軽い方なのでしょう スリムで足つきも良く 気軽に乗れそうです ブレーキはフロントもリヤも扱い易く いいブレーキです 好みです クラッチもアシスト無しですが重くは無かった 4本指でしたが |
短所・不満な点 |
すこーし足が窮屈かな 166cm短足でも 足の長い方はしんどそうかな サスは初期の動きがら固め 乗り心地がすこし残念 |
これから買う人へのアドバイス |
生きも長めのモデルですし 電子制御も最新の技術は少なく 信頼性は高めかと 日本ブランドの安心感もあります 生産国は知りませんが ツーリング・峠・通勤など オールラウンダーだと感じました |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 代車で借りたグラディウス650が凄く乗りやすかったから。それまで乗ってたZ900RSは自分にはオーバースペックだったので、正直見た目以外は楽しめませんでした。乗り換え時、周りからは「何で?」の嵐でした。 |
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長所・満足な点 | 振動が心地良い。バイク乗ってる感を感じる。低速トルクが豊富で、いざという時は機敏に加速してくれる。バックトルクがキツいと言われますが、ブリッピングすれば全く問題なし。ブリッピングの練習にもなる。 |
短所・不満な点 | シート薄すぎ。見た目無視して、シート表皮ギリギリまでウレタンを埋め込んだら解消しました。サス硬すぎ。坂道によくあるダダダを通過する時、腕と脳に振動が響く。 |
これから買う人へのアドバイス | 丸目ネイキッド好きな人は一度8時間レンタルをお薦めします。作りと見た目は安っぽい(実際に安い)ですが、乗れば楽しく、感染すること間違いなし。 |
今後のカスタムプラン | リアサスとフロントフォークのバネ交換。 |
購入動機・用途・比較車種 |
レンタルで半額だったので借りてみたら、「速い」とか「凄い」とかでなく昔ながらの「バイクらしさ」に感動しました。 生産終了の噂も手伝って発売月に2023モデルを予約しました。 |
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長所・満足な点 |
・中型バイク感覚で気負わず乗れる ・心地よいVツインの低域と排気量に相応しいパワー感 ・シンプルな構成は必要十分 ・灯火類が電球で温かい ・比較的安価な設定で新車はさらに値引きがある ・車体がスリムで足がしっかり着く |
短所・不満な点 |
・承知のとおりシートが固くて薄い ・200kgあるので取り回しは重い ・メーターは針式が良かった ・ハンドルが遠い ・収納がない |
これから買う人へのアドバイス |
街乗り、ツーリング、ジムカーナ、サーキット走行など1台で何でもこなせる車体をこの価格で買えるのは有難いと思います。 大型初心者からベテランまで乗る人を選ばない貴重な1台と思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
毎日乗って疲れない 通勤~ツーリングまで。 |
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長所・満足な点 |
通勤~ツーリング生活の一部で考えると オジさんは、SVに行き当たる! 維持も難しく無い なんちゃって整備が出来て 失敗しても お店で安めに治っちゃう。 前車W800より雨に強い。 |
短所・不満な点 |
安っぽい 軽っこい 小っこい タンデム苦手 カスタムしたくなる 等 有りますが 実際お買い得バイクですけど。 |
これから買う人へのアドバイス |
安くオートバイに乗りたい方は SVに乗ったら良いと思う 乗ってしまえば鈴菌の患者として生きてください。 良い相棒です! |
今後のカスタムプラン | スクランブラ- |
購入動機・用途・比較車種 | BOLT Ctypeの重量がしんどくなってきたので、もう少し軽いバイクにしようと思い買い替えました。 |
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長所・満足な点 |
軽いので押し歩きなど取り回しが楽です。エンジンも走りも軽やか。重々しさをまったく感じさせません。低速トルクが太く一般道では加速時を含め3000回転以下しか使いません。ちなみに6速3000回転で70km/h。動きも俊敏です。 高速道路でも6速5000回転で110km/h。普通に流すならこの程度しか使いません。これ以上だと風圧でライダーの方がギブアップですが、エンジンはここから風の抵抗以上にパワフルになっていきます。エアクリーナーの吸気口が燃料タンク前方にあって、急加速時や高回転時はそこからバオーッとワイルドな音がして、おとなしい印象がガラリと変わります。 乗り心地は一般に不評なようですが、個人的にはそれほどとは思えません。以前乗っていたヘビー級のBOLT Cより良いです。コーナリング中にギャップを拾っても車体がブレず、高速の直進時も落ち着いていて疲れません。 ハンドルは高めですが幅がせまいので高速時や攻めた走りをする際前傾姿勢がとりやすいです。シートの前後長が長く尻を10センチくらい前後できるので背筋を伸ばして立身でのんびりクルージングも可能。 ローRPMアシストは、たぶん機能しているのでしょう。昔のキャブレター車に乗り慣れた方には無用の長物ですが、特に邪魔をしてこないので困ることはありません。 燃費は、満タンで400km走りました。大体30km/Lですが、おとなしく高速道を走った場合です。普段は25km/Lくらいかな。 ヘッドライトがハロゲンというのがちょっと古臭いですが、結構明るいのでそのまま使っています。 |
短所・不満な点 |
ハンドル切れ角が小さいので、降車時の取り回しで意外に小回りが効きません。乗車してのUターンはまったく問題ありませんが。 まさかのヘルメットフック無し!別途買えばよい話ですが、できればエンジンキーで開閉できる純正品を標準装備して欲しかった。 インジケーターに気温計を標準装備して欲しかった。外車は普通についているのになぜか国産車は無いものが多いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型車的な威圧感、存在感を求める方には不向きです。しかし無個性で便利なだけのバイクでもなく、強烈なアピールが無いのになぜか面白い稀有な存在だと思います。昔乗っていたCB750を上回る動力性能で、不足を感じません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:90°V型エンジン、エキパイのくねり具合、前バンクのシリンダヘッドのタペットサーキュラに見つめられているような気がする。エンジン回りのホース類のゴチャゴチャ感。そしてなにより、安い。 用途:休日の気晴らし用。 比較車種:なし。試乗もなし。 |
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長所・満足な点 | ザ・オートバイという見てくれ。流行りの機能は何もついていない潔さ。どこからでもじわっと太いトルクを出してくれるエンジン特性で、とても走りやすく、とにかく乗っていて楽しい。硬目の乗り心地もいい。ネイキッドならではの全身で走行風を受け止める感じが最高。シート高も低めで、座面がスリムなので、跨り・足つきには苦労しない。 |
短所・不満な点 | 聞きしに勝る「ケツ痛シート」。納車直後に300kmほど乗ったら、本当に痛くて、帰宅後速攻でクッション入りパンツをぽちった。でも、次の日もう300km乗ったらそうでもなかった。現在までに2,000km走ったが、ちょっとやばいなと思ったら、ちょっとでも休憩すればリセットされる。そのうち慣れそうな気もする。マフラーがでかすぎでちょっと、と思ったが、純正とは思えないいい音がするのでOK! |
これから買う人へのアドバイス | 「大型でござ~いっ」って感じがいい人には向かないかも。道の駅の駐輪場などでほかのバイクと一緒に停めてしまうと、完全に中型に見える。あと、バイクのシートはソファーのようにふっかふかじゃないとねっ、という人にも向かないと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
日本一週も終わったので、ハイパワー重量級はもういいかなと思い、ミドルクラスを検討してレンタルを繰り返し、 SV650を選びました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤 ツーリング |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |