| 購入動機・用途・比較車種 | 高速走行時の風圧負担軽減 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ドライブレコーダーを左ミラー内側に取り付けていましたが、撮影に干渉するので右ミラー外側につけ直しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今まで乗っていたバイクに不具合が出たので乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
～動機～ 大型デビュー MT07と迷ったが、SV650の方がルックス、細かな作り、音、またがった感じ、全てがしっくりきた。 人と被らない所も魅力的。 ～用途～ 毎日の通勤 日帰りツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
流して走るのも、回して走るのも気持ち良いVツイン 丸目 燃費が良い 音が良い メーターが見やすい ローRPMアシスト(地味にめっちゃ助かる) |
| 短所・不満な点 |
デカールがダサい マフラーがダサい フェンダーがダサい サスペンションが硬い ケツが痛い パンツが食い込む |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
フェンダーレス スリップオンマフラー シート交換 シールド装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたカワサキninja650Rが8万kmに達し、パラツインではなくＶツインに乗ってみたくなり、選択肢にこのバイクが上がりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン回転がスムーズで振動も少ない。 車体も軽い 優しい運転下では、燃費は30ｋｍ/Ｌ超えます。 |
| 短所・不満な点 | 純正シートの硬さは、口コミであったように閉口物でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
シートはゲルシート内蔵加工にて劇的に良くなりました。 短足気味なのでデイトナのローダウンキットで25ｍｍローダウンし足付きは両足が着くようになりましたが、タンデム乗車時にはサイドスタンドを立てると車体が直立若しくは右に傾くことになったので、サイドスタンドを20ｍｍカットし改善しました。 写真でお分かりのように、リヤキャリヤとサイドケース用にＧＩＶＩのキャリヤを取り付けました。 サイドケースＶ35用キャリヤは、おそらく国内では最初に装着したバイクかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 希少な'99式SVネイキッド |
| 短所・不満な点 |
低速が無い、2000rpm以下に落とそうものならノッキングの嵐 '10.09.18追記Eco＆Power（内圧コントロールバルブ）のおかげかIXLのおかげか、なんとアイドリングでの発進が可能になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ついに大型2輪購入、でも重いのも早いのも要らないので650cc '09/03/12~'10.02.28までの「感想」は'10.08.21の日記に移動しました。 03/13SV400リヤセンターカウル換装・シングルシートカウル装着・タンデムステップホルダー取外し・LEDウィンカー装着・ICウィンカーリレー換装 04/24ライダーズDCソケット取付・PND用RAMマウント取付 05/31シート表皮張替 07/05GIVITopケースステー取付・SPADAに付けていたTopケースベース＆ケース流用取付 08/21カーボンプリントスプロケットカバー取付・Topケースを大型格安Topケースに変更・フューエルキャップカーボンプリントシール貼付 08/28Eco＆Power(内圧コントロールバルブ)取付・IXLメタルコンディショナー添加 09/05リアキャリパー予備品に交換・リムテープ貼付 09/18前後タイヤ交換（MichelinPowerPURE） 10/11前後ブレーキローターディスク交換・ディスクボルト＆Fキャリパーブリッチボルト64チタン化・カーボンフレームカバー化 10/23ナイトロンスポーツタイプリヤサス換装・S用ステッププレートに交換 11/06クラッチレリース油圧化・B-KING用クラッチマスター・B-KING用Fブレーキマスター取付 11/23中華ゴチャ混ぜHID装着（Hi/Loスライド35W5000Kバーナー・超薄型バラスト） 12/18中古SV650用ヨシムラチタンサイクロン チタンパイプ/カーボンカバー換装 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
以前Vストローム650（2012型）に乗っていて、このVツインエンジンの良さを知っており、その改良型エンジンを積んだSVに興味があった。
ポジションはやや前傾で乗りやすく、ツーリングでは30km/Lを超える好燃費。
見た目はシンプルで飾り気はないが、そのネイキッドらしさがまた良い。
シートが薄くて硬くお尻がつらくなるが、ゲルザブで対処。
シンプルなネイキッドバイクを求めている人やVツインのフィーリングが好きな人（あるいは味わってみたい人）。