| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 間もなく生産終了の噂を聞いて即買い。ＣＢ650Ｒとは最後まで迷いました。これまでは155ＣＣスクーターで街乗りと下道ツーリングを楽しんでいましたが、今回の購入をきっかけに今後本格的な長距離ツーリングを楽しみたいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは大型らしくないのに走りは一級な点が気に入っています。やはりＶツインという希少価値を持つエンジン特性が一番の魅力だと思います。 |
| 短所・不満な点 | 皆さん共通のケツ痛シートはなんとかして欲しいです。その他に不満はないです。敢えて言えばヘッドライトはそろそろＬＥＤ投入の時期かも知れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2022年秋に生産終了の噂があるそうです、気になる方は購入お急ぎ下さい。特に大型初心者、リターンで大型を検討している方にお勧めできる一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
鈴菌感染2台目としてGSX250Rから乗り換えてしまいました。 小排気量で感染させ徐々に排気量を上げて購入させられる病気です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションが楽でエンストしにくい機構がありとにかく楽です。 街乗りからロングツーリングまでこなしてくれる良き相棒です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆっくりも楽しく走れて、クネクネも楽しく走れて、高速移動も楽ちんなバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・音がいい ・アイドリング時のVツインの鼓動感は、迫力があって特に良い ・650ccの加速もよい ・メーターバイザーが予想以上に整流しているようで、高速も疲れない ・車体もスリムだけど、ハンドル幅も狭い |
| 短所・不満な点 |
不満というより、もちょっと改善されると嬉しい点 ・ちょっとシートが固い ・ちょっとクラッチが重い ・タコメーターはアナログにしてほしい ・ブレーキはラジアルマウントしてほしい ・ウインカーはLEDにしてほしい 不満点 ・なんで、すぐ錆びるかなー |
| これから買う人へのアドバイス |
・買って間違いない、安いし。 ・乗ってみると、予想以上に楽しくて、気持ちいい。 ・故障もないし、燃費も25ぐらい走るし、オイルも2.5Lなので、維持費も少なくて済む。 ・大型の加速も味わえる |
| 今後のカスタムプラン |
・マフラー替えて、フェダーレス付けて、LEDへっどらいとにして、ETC付けたら、十分 ・シート、クラッチは今後、考えたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロンツー用、外観 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は好みだが昔っぽい丸目ライトが逆に新鮮、車体がコンパクトで軽量で気楽に乗れる。ヒラヒラ感は強くないマイルドだが、思った通りのラインを通すのは簡単。 |
| 短所・不満な点 | サスが硬く路面追従性は悪いので、荒れた道は不得意。好みの問題だがブレーキタッチがカッチリしない。効きはまあ普通。シート形状が良くないので、前滑りしやすい。また、薄いので座り心地は硬い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ミドルはミドルなので、過度な期待はしないで。リッターの加速を期待しない。遅くはないけど、爆発的な加速はしないので、カタログスペックなりと思って走れば楽しい。ローRPMシステムは便利だけど、無くても良いギミック。ネイキッドなので風圧が辛い人は、カスタムして対策が必要だ。 |
| 今後のカスタムプラン | チェーン、スプロケ、タイヤ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コスパに優れている |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
若干チープで、社外品パーツが国内では少なく、海外品がおおいため 調達に時間を要する。 大型バイクとは思えないほどコンパクト |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めての大型バイクとして購入。 体力的な面、体格や運動能力の衰えを考慮して軽いバイクを探していたので、200kgを切る重量は取り扱いし易くて助かります。 用途はツーリングが主体であるため、レギュラーガソリン仕様であることも良い点だと思います。（田舎ではハイオクが売られていないGSも存在する） 比較車両は特にありませんでしたが、取り回し（特に足付き）を重視して選んでいたため、候補としてはドガティーなども挙がっていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レギュラーガソリン仕様で燃費も長距離ツーリングでは30km/L近く走ります。 大型バイクとしてはコンパクトで軽くて取り回しも楽なことから、変なストレスを感じなくて済みます。 走行した感じは意外にトルクフルで、走る・曲がる・止まるも癖がありません。 最新の電子制御はほぼありませんが大変乗り易いバイクです。 見た目はネイキッドでバイクらしいところも良い点だと感じています。 |
| 短所・不満な点 |
積載がほとんど出来ない。（シート下スペースがほぼ無し） 走行風がまともに当たる（ネイキッドなので仕方ありませんが） コンパクト過ぎて大型バイクに見えない。 特筆してこれが凄いと言う点が無い。（全てにおいて普通です） |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクとしてはお薦めの1台です。 電子制御はローアシストRPMとABSしかありませんが、バイクは自分でコントロールすることを挙動で教えてくれますので、乗りこなせれば運転技術は上達すると思います。 維持にあたっては、それほどお金の掛かるバイクではありません。 私の場合、オイル交換やチェーン調整、電装品の取付などは自分で行いますが、今まで故障は一度もありませんので、その分をカスタムパーツの購入に使っています。 |
| 今後のカスタムプラン | SP忠男 POWERBOXパイプを取付けたい。そのためにはアンダーカウルとして取り付けているERMAXベリーパンの干渉箇所加工が必要。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
30代の時にXJR1200を自爆⇒廃車となってから20年以上が経過・・・ 念願が叶って今年3月に復帰！！！ XJR1200が強烈にデカくて重かったため、ﾘｯﾀｰ以下の中からSV650とMT-07、MT-09、GSX-S750が候補にあがったが、ﾊﾞﾗﾝｽが良さそうなSV650とMT-07の2択となったところで鈴菌が発症し、無事SV650に決定。(因みに車もｽｲﾌﾄの鈴菌重症者です) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｷﾝｷﾗﾊﾟｰﾂに興味が無く最近のﾄｶﾞｯたﾃﾞｻﾞｲﾝより、丸目ﾗｲﾄの90年代ふうのﾙｯｸｽの方が・・・と言いたいところだが、ｻｻﾞｴさんのﾍｱｽﾀｲﾙを彷彿させるﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰだけはさすがにどうかと思うので、MRAのｽｸﾘｰﾝを付けることで解決。ｴﾝｼﾞﾝもｱｸｾﾙ開度とﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸが比例し、ｷﾁﾝと腰で乗ればﾊﾞﾝｸ角やﾄﾗｸｼｮﾝに比例して曲がるので総じて扱い易いﾊﾞｲｸと思う。 【追記】峠でもかなり速い部類と思う。(そんなに無理しなくても4輪やｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ、ｸﾙｰｻﾞｰごときに後れを取るようなことはありません) |
| 短所・不満な点 |
【(1)股間が熱い！】夏場はやたらとﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟをしている膝~太股~ｹﾂが熱く、昔はこんなに熱かったという記憶が無かったので、初めは温暖化のせいだと思っていたが、後方ｼﾘﾝﾀﾞｰがすぐ股下にあることに気付いてしまった。並列ばかりでV型初めてだったが、これは盲点だった・・・夏場の信号待ちは何かの苦行のようです。 【(2)振動が凄い！】ｴﾝｼﾞﾝの鼓動感は良い、低中回転は・・・高回転(具体的には7，000回転以上)は、工事現場の削岩機を彷彿させる「振動」で、思わずｱｸｾﾙを戻してしまうことも。もう少しｽﾑｰｽﾞに回らないものかと思った。MT-07やZ650もこんなものかな？ 【(3)薄っぺらさが評判のｼｰﾄ】だが、ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟを「しっかり」して足腰で上半身を支えれば、丸1日乗ってもｹﾂが痛くなるとこはありません！ それでは足腰がもたない・・・旅ﾊﾞｲｸとして使うならｹﾞﾙｻﾞﾌﾞも良いと思いますが、そうではない(私のような)ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ大好きな方は筋ﾄﾚでｶﾊﾞｰしましょう。ﾊﾞｲｸに乗るには気合いとやせ我慢だけでなく、体力と注意力も必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
【15，000km乗った感想】 V2ならではのｽﾘﾑさと中型並に軽量な車体、ﾗｲﾎﾟｼﾞはｱｯﾌﾟﾗｲﾄで足つきも良好な上に価額もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙとくれば、大型初心者やﾘﾀｰﾝｽﾞ向けに最適なﾊﾞｲｸと最初は思っていた・・・。 だが、ｽﾛｯﾄﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽはﾐｮｰに鋭く、低速･低回転で雑にｽﾛｯﾄﾙをｵﾝ･ｵﾌするとｷﾞｸｼｬｸし易い。大昔に乗っていたGSX-R400がこんな感じだったのを思い出した。 街中では？な感じが付きまとうが、峠を走り込んで在りし日の感覚が戻ってくると、このやけに鋭いｽﾛｯﾄﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが、少し気合を入れてﾏｼﾝをｺﾝﾄﾛｰﾙするのに丁度いいことに気付く。ｱｸｾﾙのｵﾝ･ｵﾌだけでｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の速度調整や、微妙な進路変更が可能なのだ。 結論を言うとｺｲﾂはただの楽ちんﾊﾞｲｸではなく、立派なｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸだと思う。正確には「大型初心者やﾘﾀｰﾝｽﾞにも優しいｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ」と言うべきか。 もちろん走りに必要なﾓﾉのみを揃え、見栄やﾊｯﾀﾘを潔く切捨てたｺﾝｾﾌﾟﾄに共感できれる人にもｵｽｽﾒです。燃費も高速や流れの良い幹線道路を法定速度ﾌﾟﾗｽα程度で、す●抜けも併せればｺﾝｽﾀﾝﾄにﾘｯﾀｰ30Km位走るので、楽ちんﾊﾞｲｸとしてﾂｰﾘﾝｸﾞにも適しているが、基本はｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸであることを認識しておいてほしい。 |
| 今後のカスタムプラン | ﾚｰﾀﾞｰ探知機 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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用途：オールラウンド
比較車種:XSR700，Z650RS，CB650R
SR400の1/3程度だが鼓動感がある。作りがちゃんとしてて壊れにくそう。簡素で質実剛健。乗れば乗るほど面白みがわかってきた。
バランサーは付いてないが90度Lツインは振動が少ない。
欲を言えば燃費抑えつつ低速トルクがもっと欲しい。