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購入動機・用途・比較車種 |
エンデューロで仕上がりたくトレールからステップアップ 2stレーサーということもあり今までの走りとは別次元でライダーが中々ついていけません |
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長所・満足な点 |
フルサイズ2stレーサー 125ccなのでサカは全開で気持ちいいです 純正で高級な足回りが入ってるのでアタックからジャンプまで何でもこなせます MY14ですが16の外装に変更 |
短所・不満な点 |
MY14はオカマスイッチがないのでサカイゴがしんどいです 足つきが悪いのでトレールの様にゴリ押しが出来ずキャンバーでは気をつけないと谷側決めちゃいます こまめにメンテしないとイケないのでめんどくさいです |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ社外パーツは殆ど個人輸入で買えますが高いのと届くまで時間かかるので覚悟必要です 純正パーツも然り、国産レーサーに比べると高いし届くのが遅い 最低限2走行に1回はオイルとフィルターを変えてやってください カチ回すような人なら腰上OHの頻度も気にしてあげてください EDやるなら絶対オカマスイッチ必要です |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ベスパが好きなため、どうせなら珍しい車種を と思い購入。 |
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長所・満足な点 |
素晴らしく速い! とにかくかっこいい! 珍しいため目立つ、いろんな人から見られるし好評である。 通勤、街乗りからツーリングまで何でも良し。 キャリア等を付けれ積載もよい。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
一回リコールあり、故障は今のところ無いです。 たいへん気に入っています! 貴重なバイクだと思います、大事にしてあげましょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 見た目に一目惚れ |
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長所・満足な点 | 見た目がかっこいい。それ以外ほめるところがないくらい200ccとしては標準的。だけど惚れたバイクで走ると言う楽しさを教えてくれる。 |
短所・不満な点 | ハンドルが低くてそれなりの前屈で疲れやすく肩がこる。長距離は不得手。パーツが少ない。シフトアップも少し重く感じてウィンカーの感触がない。 |
これから買う人へのアドバイス | 慣れれば欠点もある程度気にならなくなってくる。好きなバイクで走る楽しさを知る人でデーモンに惚れた人におすすめしたい。 |
今後のカスタムプラン | 極力ノーマル(というよりは代えがない) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。 比較的軽量でキビキビ走れます。 |
短所・不満な点 | 一昔前のDucati車からは考えられないくらい改善して万人向けのオートバイになりましたが、シートの噛み合わせやサイドケースのラッチなど細かいところの作りが粗さが残ります。センタースタンドが比較的重いのと、下ろす時に跳ね上げの立ち位置に注意しないと右足にかなり強く当たり怪我するのでご注意! |
これから買う人へのアドバイス | 未だそれほど走っていませんが、4年の保証が標準で提供されるのは他のヨーロッパ者と比べても秀逸だと思っています。 オイル交換の周期も15,000km又は2年毎となっており、トータルのメンテコストが抑えられると期待しています。 |
今後のカスタムプラン |