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Myバイクの日記
- 2018/05/17 セピアの圧縮を上げてみた 前回チャンバー交換で最高速が80~90kmから約1 ・・・
- 2018/05/14 セピアのチャンバー変えました 最近は暖かくなったので基本バイクで動いてるんですが ・・・
- 2017/04/30 リムテープとかバッテリーとか エンジンが掛かって、あと少しで走りだせそうな勢いの ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
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気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
ヤフオク ユーロチャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
アルミ板自作フェンダーレス
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| 電装 |
アドレスV100純正メーター
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| 駆動系 |
アドレス110 純正ランププレート(初期型)
ボスワッシャー 0.5mm
セピア純正セルギア
純正プーリー加工
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| エンジン |
アドレスV100(CE11A)エンジン載せ替え
豚鼻外し(仕切り板は外さず)
点火系の一部配線加工
エンジンバフ掛け
純正キャブ半鏡面加工
自作アルミホイルガスケット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナンバーボルト
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| 購入動機・用途・比較車種 | 何となくセピアが気になったので。 なるべく低予算で頑張ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 限定（3000台？）のラキストカラー。 V100エンジン搭載済なので、そこそこ速いです。 ポジションランプとか、全体のデザインが派手で気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | なんだかんだで結構手を入れないと現行の4st勢には追い付けないですね。 まぁそれが改造する楽しみでもありますが(^^; |
| これから買う人へのアドバイス | もう部品も少ない上に燃費等の面でも乗るメリットは 少ないかもしれませんが、2stスクーターが好きな人や 末期的な鈴菌な人には選択肢に入るかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | セピア |
| 年式 | |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 50点 |
Dトラッカー
GSR400
スーパーカブ90
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