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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ビッグタンク
|
| 電装 |
セフィアライトLEDヘッドライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
リクルスオートクラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！ 格好いい！！ 始動性いい！ キャブ調整ないから楽！！ ツーリングでも使える！ パワーチューナーで下からトルク出るようにセッティングできる。 |
| 短所・不満な点 | ヨーロッパ仕様は排ガス規制適合の為か、上が回らなくなっている。 パワーチューナーと一緒にGYTRからのECUを買わないとカプラーから合わない。最初からつけといてよと。。。。 あと、右足が焼けるように熱い。 冬でこれ、夏はどうなるのか。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク乗る暇が中々ないので、ニンジャ1000XR400XLR200を売って一台にまとめる。 昔からこのフレームにあこがれていた（笑） お尻は鍛えてから乗るべし |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR450F |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 450 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
R1200RS
MONSTER 1200R
CRF1000L アフリカツイン
XR400
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