新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ノーマル

ブレーキパーツ
前後ベスラのブレーキシューに交換前ブレーキワイヤーはＴＷ200用を流用

ハンドルまわり
ミラーを可倒式に交換スロットルワイヤーをACTIVE製に交換左右スイッチボックスを純正新品に交換

フレーム
自衛隊XLR250R用ツールボックスリアキャリア（国外仕様？）を加工して装着

外装
外装一式をオークションで購入しリペイント当時物（？）ライトカウル（社外品？）を装着

電装
12Ｖ化
ノーマル

駆動系
前後純正新品に交換チェーンはD.I.Dのシールチェーンに交換

エンジン
ノーマル
ノーマル（KEYSTER燃調キットによりセッティング）インシュレーターを新品に交換社外エアクリーナー装着クリーナーボックス加工
ノーマル

ラジエーター
ない

オイルクーラー
ない

サスペンション
リアショックをHAGONに交換

ステップ
ジェベル純正品を流用、ワイドステップ化

ホイール
ノーマル

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
なし

コメント

購入動機・用途・比較車種 ツインショックのオフ車が欲しくなり購入しました。
近くの林道を中心に走っています。
長所・満足な点 カワサキらしい角張ったスタイル。
古いオフ車らしい分厚いシート。
マッタリした性格の負圧キャブ。
ひと通り手を加えれば永くつき合えるバイクになります。
短所・不満な点 電装6Ｖはライトが暗くウィンカーの点滅も頼りなかった。
12Ｖ化によって普通のバイクになります。
信号待ちでのエンストには注意が必要です。後続車に迷惑かけます。
これから買う人へのアドバイス 古いバイク故、欠品部品だらけ。
純正部品も絶版が多い。
純正の消耗品を見つけたらストックすべき。
オークションやリプロ品も要チェック。
キック力が必要です。脚力を鍛えておきましょう。
今後のカスタムプラン このまま乗る

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KL250
年式 1982 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2013.9
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい とにかく故障が少ない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング