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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZETA：ピボットレバー 4フィンガー
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| ハンドルまわり |
ZETA：スティングレイハンドガード
一体型ETCユニット
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| フレーム |
純正リアキャリア
OUTEX:クリアチューブレスキット
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| 外装 |
ACERBIS:スーパーモタードフロントフェンダー（ダウンフェンダーとして取付）
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| 電装 |
PIAA100φ→TRAIL TECH X2 DUAL SPORT→ACERBIS CYCLOPE→KLX250北米仕様のH4×1灯。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ECUを11年式にしたら燃費が安定してきた気がする。
ZETA：ピボットレバー 4フィンガー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
A.S.H フォークオイル＃40
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 市街地~ワインディングの日帰りツーリング時に42km/L（冬場は暖気含めて25km/Lくらいまで下がるので年間通じて30km/L。あれ、あまり良くないかも）。 エンジン・排気音が静か。 ぶれないミラー。 デジタルタコメーターが付いてる。 |
| 短所・不満な点 | 細かいところの作りが雑。 配線カバーがちょっと短くて中のコードが見えてたり。 せめてあと１Ｌは欲しい燃料タンク。できれば１０Ｌ。 ヘッドライトが暗い。２５Ｗ（PH7バルブ）×２灯じゃ、私の走行エリアではキビシイ。 北米仕様H4マスクに換装中。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年2月末~ |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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