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| マフラー |
アクラポビッチ コニカルシェイプド
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ガルファー ウェーブローター
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| ハンドルまわり |
ナポレオンミラー
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| フレーム |
アグラスアクスルプレテクター LSLクラッシュパッド
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| 外装 |
純正スポーツスクリーン イルムバーガー製フロント及びリヤフェンダー バグスタータンクカバー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ササキ カーボンレリーズカバー＆クラッチカバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正パニア ETC ガーミンZUMO550 タナックスVZ-6000
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクの厚さ そして秀逸な足回り 外乱をものももしない安定感 でもって軽快感もしっかり備えてる |
| 短所・不満な点 | 押し回しの重さ あと ブレーキパッドが選べない... |
| これから買う人へのアドバイス | K1200Rからの乗り換えです 前の1200とは基本的に同じ でも似て非なるバイク そんな感じで進化してます 使い方は 基本的にツーリング そしてお山ですね どんな使い方も出来る いいバイクです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | K1300R |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
MT-01
VTR1000SP
R1200R
K1200R
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