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| マフラー |
ビレットマフラーエンド（ワイズギア）の取り付けのみ。過去に2度新品と交換して性能を保っている。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
セットバックホルダー（Wirus Win）でハンドルを若干手前＆高い位置に移し、ポジションを楽なものにした。
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| フレーム |
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| 外装 |
サイドバイザー、グリップカウル等の風防系に加え、ロングスクリーンに可変フラップを追加。リアフェンダーは純正ものものをカットし、コンセプトモデルに近いイメージとした。
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| 電装 |
ヘッドランプはPIAAのものに、ウインカーバルブはシルバー加工のものに変更。自己満足の領域。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン面では同クラス・同カテゴリの中で最も優れていると思います。 スマートキーやISスイッチといった先進的装備はもちろん、観音開きのハッチを持つトランク等も素晴らしく便利です。 この「観音開きのハッチ」のおかげで、広大なトランクスペースの全てに真上からモノを整理して詰め込めるため、数値以上にしっかり／たくさん積載出来るように思います。 おかげでなかなか他のバイクに乗り換えようと言う気になりません（なれません）。 YAMAHAのスクーターの最高傑作だと思います。 |
| 短所・不満な点 | 250ccですから仕方ないのですが、タンデムツーリングでの峠越えなどでは明らかにパワーが不足していますね。これは「言っても仕方のないこと」なので、マイナスポイントではありません（笑） 残念ながら燃費はイマイチですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日常的な買い物からタンデムツーリングまで、とことん「使える」良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ満足しているので、あとはHONDAのクルージングバックレストを取り付けたいとか、そういう妄想レベルの計画しか無いです・・。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MAJESTY250 [マジェスティ] （SG20J） |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年4月 |
| 走行距離 | およそ 4300 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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