gocciさんの インプレッション

以前乗っていたCBR929RRに装着して劇的な効果があったので、GSX-R1000（K7)でリピート買いしました。

結果、ちょっとがっかりです。
CBR用の製品はシフトシャフトの支持部にニードルローラーベアリングが入っていて、本当に劇的にシフトが軽くなりました。
ですが、GSX-R用は真鍮系のメタルが圧入されているだけです。

もともとGSX-R1000のシフトシャフトは、CBR929のようにクランクケースから長く伸びているわけではないので、シフトホルダーに劇的な変化を要求するのは酷なのかもしれませんが、それにしてもベアリングも入っていないのにほとんど値段は同じ。損した気がします。この内容で1万円超えは高すぎです。