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0000197access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | *とにもかくにもカッコイイ *ブランド感、かぶりにくい *パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較) *キーレスは便利 *風防があるせいでほとんど体に風を受けない、寒くない *グリップヒーター、シートヒーターは物凄く良い *ついでにETCも標準のため、その3つで10万くらいの価値はある。 *デジタルメーターは位置的にも見やすい *サイドだと傾きで微妙だが、センスタにしたら駐車時にかなり快適な椅子になって寛げる(力があまりないため戻すのちょっと大変だけど) *シート下は狭いと言われれば狭いが、全く入らないわけではないため(30Lくらいは入る)許容範囲。多分スーパーで軽く買い物してもいけるはず。 *足つきは決して良くはないが重心が下にあるためバランスは取りやすい |
| 短所・不満な点 | *シートが硬い、バックレストも硬い *バックレストの位置が遠いため(ドイツ人基準だから？)、腰掛けようとしたら腕が伸び切ってしまう *電源入れないとグローブボックス開かない(シート下はカギで開く) *シート下の積載性能は一応30L分くらいは入るけども構造的には配置に工夫がいるためイマイチ *やはり210kgあるため取り回しなどは少し重い *パーキングブレーキやブレーキロック機能つきレバーの後付けもできないため緩い斜面になってるような交差点で長時間待つ時はしんどいかも *風防はXと互換がないためあのままか外すしかない *ナビ機能は日本版は使えないため宝の持ち腐れ状態 *コネクション機能はそんな使い道ないかな *ディスプレイのウインカーは左右に小さく矢印がポチポチ光るだけなのでちょっと地味で見にくい。側面光るとかしてくれた方が先進的な感じする |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | C400 GT |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 350 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
PCX160
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