最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 2015年に発表されたコンセプトモデルで一目惚れ。 形状がほとんどそのままで発売されたので1年頑張って貯金して買ってしまいました。 |
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長所・満足な点 | 250ccのスポーツバイクとしては実燃費がかなり良い。 車体のコントロール性が初心者でもちょっと上手くなったと錯覚できるほど良い。 高回転型でありながら加速力もあり乗っていて楽しいバイク。 4眼で鋭い目つきのフェイス。 |
短所・不満な点 | 250cc二気筒としては価格が高い。 国内版で追加されたフロントウィンカーが若干見た目を悪くしていて、立ちゴケした際には引っ込んでしまって引っ張り出すのが大変。 ※中からの作業でカウルを外すのが面倒 |
これから買う人へのアドバイス | とても乗り易いバイクです。 サーキット走行以外にちょっとしたツーリングにもコントロール性が良く走ってて楽しいのでおすすめです。 ただ、小柄な人にはかなり前傾になるので長距離ツーリングでは疲労感いっぱいになります。 故障は4年間で一度も無いです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR250RR(2017-) |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2017年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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