最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
RAASK(個人輸入)
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
CARMO Triumph 1290076 CDI ECU igniter box
ノロジーホットワイヤー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
バックステップ RASSK
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スポーク、ネイキッド、ビックバイク、誰も乗ってなさそうって事で、2003年に雑誌で見つけて即買い。 当時の自分には高かった・・・。 新車登録から現在まで乗ってるので、いろんなトラブル経験してます。 |
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長所・満足な点 | 凄くパワフル、加速が凄い、速い(サーキットで200以上まだ出ます。)、峠で負ける気がしない・・・気になる。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 外車は維持費高い。でも、気に入ればいいじゃないですか。車検はガッツリやる。点検費用をけちるな。飾りじゃない、乗ってナンボだ。汚れたら洗えば良い。 |
今後のカスタムプラン | もう、旧車の域に入ってるんで、電気系統をしっかりやりたい。エンジン系はバリバリ元気。 |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | THUNDERBIRD SPORTS |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 885 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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