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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
FERODE SinterGrip ST XRAC
Braketech Axis/Cobra Stainless Steel 220mm 5-pt Mount Front Rotor
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| ハンドルまわり |
Bruce ＆ Shark(ブルース・サメ) オートバイ ATV バイククワッド用 7/8インチ ハンドルバー ライザー ビレット ブラック
キタコ ハンドルリジットマウントカラー 567-1432010
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| フレーム |
中華サイドスタンド
スイングアームピボットシャフト：中空アクスルシャフト ブランド：KITACO:キタコ 商品番号：498-1432110
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| 外装 |
中華アンダーカウル
モトコルセ DBTデザインボルト(笑)
Seventy Seven Decals LLC REPSOL RCV125
ノザワホンダ バイクザシートインサイド
【自前】H2Cメーターバイザー用REPSOLステッカー
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| 電装 |
汎用 小型 ミニ LED ウインカー 6mmボルト 左右1セット バイク オートバイ ヤマハ スズキ ホンダ カワサキ
ドレミコレクション 油温計 Z900RS M20×2.5 96101
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| 駆動系 |
フロントスプロケット：サンスター 001-15 15T
リヤスプロケット：XAM A1109X38 38T
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| エンジン |
NGK ( エヌジーケー ) 2輪パワーケーブル (1本/ブリスターパック) キャップ:ブラック/Lタイプ ケーブル色:ブラック
TOYOKING ホースバンド付き ハイテクノロジー シリコンホース エルボ 180度 U字ホース 同径 内径 38Φ ブルー ロゴマーク無
aRacer AF2 Professional Wideband O2 AFR Module
DCR R2 Pro Billet Cam 2022
SP武川 ダイハードαカムチェーン(90L)
内圧コントロールバルブ EPMAN -T-rev
ノザワホンダ 純正スロットルボディの拡大28.5φ、インレット拡大
【自前】スロットルボディIN側テーパー加工
【自前】シリンダヘッド ポート研磨＆拡大、バルブ研磨
aRacer RC Super X
ADELIN メカニカルクラッチマスターシリンダー
CLIPPING POINT クリッピングポイント 強化ケブラークラッチキット 型番：jc9210clutch
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
【自作】電動オイルクーラー
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| サスペンション |
RACINGBROS ADJUSTABLE FRONT FORK KIT
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| ステップ |
中華ステップ
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| ホイール |
StickerBao， For Honda GROM MSX 125 12'' Rim Wheel Stickers TA001 Whole Rim Decal
フロントアクスルシャフト：中空アクスルシャフト ブランド：KITACO:キタコ 商品番号：498-1432010
リヤアクスルシャフト：中空アクスルシャフト ブランド：KITACO:キタコ 商品番号：498-1452100
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Honda ( ホンダ純正 ) スポーツ・グリップヒーター Honda二輪純正アクセサリー 08T50-MGE-000
VirusWin【3型】グロム（MSX125）用 SHAD製リアボックス付きタンデムバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイク 【用途】 ・コンビニの足に ・近所のランチの足に ・プチツーリング 1トリップ300km圏内はもっぱらこいつです(笑) ・バイクカスタムの勉強・実験のため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションめちゃ楽ちんです。 フラットシートなのでシッティングポジション・ライディングスタイルを都度変えられます。疲れにくいし走りやすいと思います。 スーパーカブ系エンジンなので耐久性、メンテナンス性が秀逸。 燃費があほみたいに良い、さすがスーパーカブ系エンジン(笑) 足つきも良いし、小回りききます。 5速になって使いやすくなった。 デザインはダサ目だけど愛嬌あるかな。 短所が長所、気に入らないところは自分でカスタマイズすればなんとかなる(笑) |
| 短所・不満な点 | 純正フロントサスペンションがぶにゃぶにゃすぎて思ったラインで走れません。 逆にリヤサスはガチガチで腰に悪い。 ノーマルのブレーキは効きが悪すぎ、死ぬわ！ 積載量皆無、ケース必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分好みにカスタムして遊べるバイクです。 近所の足に使えるし、ツーリングにも使える、いろいろ使えて満足度とても高いです。 自分でメンテやカスタムできる（もしくはしたい）人にはとても面白いバイクです。逆に自分でカスタムやメンテできない人は飽きてしまうかも。 購入したら吸排気系をいじるよりも、まずは前後サスとブレーキを改善することをおススメします。ノーマルのままで攻めた走りは自殺行為。 タイヤもVee Rubber製だと滑って危ないです。滑って転倒する前にグリップの良いタイヤに交換するのが吉です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | グロム |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 145 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021-04-01 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 52 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
クラッチ
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スプロケット
スパークプラグ
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