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0000434access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 小型と大型に乗っていたが、スペースなどの関係から1台に。。 通勤に使用。休日はロングツーリングにも。 バーグマン400、250cc国産ビグスク など |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 標準のスクリーンで顔には風は当たらない。 グリップヒーターとシートヒーターが秀逸。 思っていたよりよく走る。 |
| 短所・不満な点 | シートはやや硬め。 フロントの収納はiPhoneのデカイ系はギリギリ入るが、ギリギリなので充電しながらは無理→メーター上やミラーの周辺に取り付けています。 サスはやや硬めかも。嫌いではない。 足つきは両足ならつま先立ち。 |
| これから買う人へのアドバイス | シート下収納が少ないトップケースは購入オススメ。社外品でヘプコのケースをつけました。TC52だったかな？ 標準のスクリーンは秀逸で通勤にはもってこいです。 装備品から考えるとお買い得だと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | C400 GT |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 349 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年1月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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