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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
MINOURAスマホホルダー
バーエンドキャップPOSH

フレーム

外装
●ベトナムキャリア〔東京堂〕
●フロントキャリア〔ホンダ純正〕

電装
●ウインカークリア化(電球はオレンジ色)

駆動系

エンジン
●エンジンガード(アウトースタンディング)

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
YSSハイブリッドサスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
アイリスオーヤマRV460ボックス

コメント

購入動機・用途・比較車種 大型にも乗っていたが歳を重ねるごとに取り回しに苦慮しカブに。

大型バイクはどこまでも行けるがカブはどこでも走れる(当然、下道オンリーですが!)
長所・満足な点 ●驚異的な高燃費
●豪華装備は皆無(しかしアフターパーツが豊富で自分のバイクを構築可能か!)
●法定速度内なら交通の波に乗っていける
●アフターパーツもマフラーを除けば安くて良いものが多い
短所・不満な点 ●いわゆる四輪でいうところのサイドブレーキ的な物があったらと思う。
〔急な上り坂で前向きに停める場合、ギアを入れてても後退する可能性大〕
●ヘルメットホルダーの位置が下すぎて腰痛持ちには若干辛い
これから買う人へのアドバイス ●近郊用と割り切れば最高の相棒になると思う。
●景色を楽しみたい、のんびり走りたいと思ってられる方にはおすすめ。
今後のカスタムプラン

ホンダ スーパーカブ110の価格情報

ホンダ スーパーカブ110

ホンダ スーパーカブ110

新車 165

価格種別

中古車 55

本体

価格帯 22.72~32.4万円

27.7万円

諸費用

価格帯 4.58~4.72万円

3.68万円

本体価格

諸費用

本体

27.16万円

価格帯 16.3~43.78万円

諸費用

1.41万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 27.3~37.12万円

31.39万円

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乗り出し価格

28.57万円

価格帯 18.32~43.03万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 スーパーカブ110
年式 2020 年式
排気量 110 cc
購入/試乗時期 2021/1/28
走行距離 およそ 11574 km
燃費 およそ 61 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 便利な足バイクを求めている人に
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:171km
    【給油量】:2.78リットル
    【燃費】:61.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:11445km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:0.8リットル
    【オイル銘柄】:honda g1
    【交換量】:0.8リットル
    【オイル粘度】:5w30
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:Vesrah ベスラオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:11560km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:CPR8EA9S
    【総走行距離(オドメーター)】:10004km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:11574km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:キタコ
    【丁数・サイズ】:15
    【総走行距離(オドメーター)】:10413km