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- セッティング
0000631access
| マフラー |
ヨシムラ手曲げチタン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fブレーキ：AP５ポッド ローター：φ320自作オリジナル
Rブレーキ：AP２ポッド ローター：φ250自作オリジナル
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| ハンドルまわり |
テックマウントのナビ 専用ハンドルマウントにコントロールスイッチも搭載です。
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| フレーム |
フレーム再補強・リペイント
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| 外装 |
CB７５０FCインテグラ用カウル加工、アナログ油温計設置、ＥＴＣも追加設置…etc
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| 電装 |
国内用の260kg/hrメーターに換装
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| 駆動系 |
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| エンジン |
エンジン：1.198ccボアアップ（サンドブラスト後シルバー塗装に変更）
ピストン：ワイセコφ72
カム：ヨシムラST-1
DYNA2000
FCR 37
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
アールズ16段（加工）
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| サスペンション |
Fフォーク：ショーワφ４１
Rサス：オーリンズ
スイングアーム：ウィリー製（スタビ付）
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| ステップ |
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| ホイール |
Fホイール：ソード製 3.00-18
Rホイール：ソード製 4.25-18
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナビを搭載しました！ユピテルの MCN45si ATLAS です。電装系がとにかく弱いので負担を掛けたくなく最後まで悩みましたが利便性に負けて遂に搭載です！
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | インテグラカウルは、中々良いのが見つからず三個一で合体したものです。…純正時計と電圧計も探して生きているのを付けました。序に油温計も二個の純正と同じように丸いアナログメーターで統一して追加しました。折角、750仕様にしたので1100Ｆの黒塗りエンジンでは不味いのでサンドブラストして750と同じシルバーに塗装をし直した拘りの一品です。 |
| 短所・不満な点 | フレームも補強し足回りも強く生まれ変わりましたが…70年代後半の設計のバイクなだけに電装系が弱いです…（Ｔ_Ｔ; |
| これから買う人へのアドバイス | CB1100FD（欧州仕様）をフルカスタムし、CB750FCインテグラのカウルを搭載した750インテグラ仕様です！デピューから30年以上経過しましたが…いまだにその走りは健在です。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムと謂うより…老朽化でダメになっていくので…ケアを続ける事ですかね。オルタネーターにセルモーター…弱いんですよね。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1100F |
| 年式 | 1983 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 1984年 |
| 走行距離 | およそ 100000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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