0000370access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
RK JAPAN 525R-XW ゴールド
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しかったのと、お世話になっているバイク店店長の、悪魔の囁き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レギュラーガソリン使用なので、財布にやさしい。ポジションが、それほどキツくないので、ツーリングでもOK |
| 短所・不満な点 | 車重が重い。200kg以下に仕上げて欲しかった。 1000RR-Rのような、メーターの表示切り替え機能がない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、ブレーキライン。 どうにかしてCBR1000RR-RかCBR600RRのメーターを移植できないものかと企んでます。 |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CBR650R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 11996 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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