最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 若い頃を思い出し、車輪もピストンも動かない中古を購入し。 バイク屋で2.5ヶ月のレストア期間を過ごし、YSPでキャブ調整して現在に至る。 タイヤ、シートを始め、様々な部品の入手に手こずった。 |
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長所・満足な点 | 古いが、パワーはそれなりにあり、通常走行では出遅れることもない。昭和の和製アメリカンであり、スタイルは非常に気に入っている。あと、古いなりの振動がいい。 |
短所・不満な点 | キャブの影響で信号待ちでエンストすることがあったり、プラグが直ぐに黒くなるなど、燃料が濃く、燃費も悪く、最高速も頭打ちの状態だった。 しかし、YSPでキャブレター調整(ガスケット、ニードルなどは交換)して貰い、併せて、リザーブタンク切り替え部からのガソリン漏れもOリングを交換し部品のなじみを調整して解決済み。アイドリング回転数も、このバイクの仕様通り、1,400RPM前後で再調整済み。 |
これから買う人へのアドバイス | シングル、4ST、キャブはバイクの基本。「バイクを描いてみて」と言われたら、このようなバイクを描くのでしょう。飽きることは無いです。 古いバイクは、きちんと暖機運転をしてください。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR125 |
年式 | 1981 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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