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- メンテナンス
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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ベルトドライブ Belt Drives エクストラ クラッチ プレート キット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
RACE TECH FRSP S3534090 Fork Springs - 0.90 kg/mm
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | TV800のフューエルポンプ、スターターワンウェイクラッチが同時に故障し、不動車になったため売却。 自分で治せるバイクに変更。19年落ちキャブ車、リジットマウント・スポーツスター検切れ車両をオークションで落札、長梅雨のため現在メンテ中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大体、なんとかできそうなところ。パーツも入手が容易、基本的な整備知識と経験があれば難しいところは無い。ただし設計に難ありな箇所が散見されるところがお約束のアメリカ製で、不具合に発展しないちょっとした工夫と細工が必要。路上絶滅危惧種のほぼノーマルハーレーは、結果、誰にも似ていない。 |
| 短所・不満な点 | インチ工具など、専用工具もちょいちょいお金がかかる。輸入パーツの適合性が？？なものもあるため、買い足すハメに。ここにもお金が…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 時間とお金にちょっとだけ余裕が必要なチョイ古スポーツスターですが、ディスコンの噂もあるので今のうちに円熟のエボリューションエンジンを味わうのも一興です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | XLH883 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 883 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020.6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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