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カスタムポイント

マフラー r’s gear アールズギアワイバンリアルスペック スリップオンマフラー
KAWASAKI 純正エキゾーストガスケット
ブレーキパーツ ninja1000sxフロントマスタータンク流用
zx-10Rリアマスタータンク流用
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ42】
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ59】
ハンドルまわり ninja1000sx バーエンドウエイト流用
SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラアルミビレットアジャストレバーセット 3Dショート
フレーム KAWASAKI カワサキスライダ キット
KAWASAKI カワサキフロントアクスルスライダー
Dimotiv ディモーティヴ3Dスタンドスプール (3D Stand Spools)
Dimotiv ディモーティヴスプールブラケット (spools bracket)
Dimotiv ディモーティヴサイドスタンド・エンラージャー (Side Stand Enlarger)
Dimotiv 3Dスタンドスプールスライダーカバー(x4)補修用
外装 KAWASAKI カワサキパネルアッシ
KAWASAKI カワサキスモークウインドシールド
KAWASAKI カワサキホイールリムテープ
Eazi-Grip イージーグリップニーグリップサポート TANK GRIP PERFOMANCE ブラック/クリア
DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE キャップボルトカラー 【M8ボルト用】
SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラフレームキャップ
SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラカーボンタンクキャップパッド
SPEEDRA スピードラ SSK(エスエスケー)アルミ削り出しスクリーンボルト 4本セット
電装 KAWASAKI純正リアウインカーベースステー(x2)
駆動系
エンジン DAYTONA デイトナPREMIUM ZONE フィラーキャップ 【M20×P2.5】
ZETA ジータマグネティックドレンボルト
KAWASAKI カワサキクランクケースリング
NGK MOTO GX プラグ(CR9EDX-S
ラジエーター ETCHING FACTORY エッチングファクトリーNinja1000用 ラジエターコアガード スーパーブラック仕様
オイルクーラー
サスペンション
ステップ AELLA アエラシフトホルダー
ホイール METZELER SPORTEC M9RR(120/70R17
METZELER SPORTEC M9RR(190/50R17
KAWASAKI ZX-10RR 純正リムバルブ
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ SYGN HOUSE サインハウスC-26 M8 シリーズ ステムホールベース
BABYFACE ベビーフェイスヘルメットロック
KIJIMA キジマヘルメットロック 右側
SYGN HOUSE サインハウスA-44 スマートフォンユニバーサルホルダー タイプ3
ミツバサンコーワ ドライブレコーダーEDR-21G
エアゲージ ETHOS Y-AG400
LIBZAKI オックス厚手生地6000pa バイクカバー2L
AZ メンテナンスローラースタンド
XENA ディスクロックアラーム

装着パーツ合計金額 ¥303,271 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 漢kawasakiであったのと、前モデルからフルに近いマイチェンであり基本が変わって無いので完成度は高いと思い購入を決定。その時は、グリーンは完売。ブラックが1台展示してあったが、売れてしまったら次回の入荷は不明との事で頭金をおろしに行って購入!
久しぶりの大型バイクですので、街乗りと言うよりツーリングメインの使用状況。
suzukiのGSX-1000Sも検討比較したが、SUZUKIよりKawasakiと思ったのでニンジャ1000に決定。
長所・満足な点 車重も有り走行の安定感があり、動き出したら思っていたより軽い操作性で安心感があります。フロントマスクもZXに近くなり、IMUが入って安心感が増しました
短所・不満な点 車重が235kgありますので、引き回しはかなり重いです。
坂道なんかは鉄の塊を押しまわしている感じです。
高速走行時のエンジン回転数が高いです。
ギヤ比をも少しハイギヤ化して回転数を低めに設定した方が。
これから買う人へのアドバイス ハイオク仕様の4気筒1043ccですからガソリン代が‥‥。
意外と燃費は思ったほどよくありません。
ただ、19リッタータンクですから、給油回数も少なくスタンド探しのストレスは軽減されるかと。
横風の安定感はバッチリです
今後のカスタムプラン ECUリミッターカット
フロントスプロケット ギヤ比+1 変更

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)の価格情報

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)

カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX)

新車 2

価格種別

中古車 62

本体

価格帯 105~120.89万円

112.94万円

諸費用

価格帯 7~16.88万円

11.94万円

本体価格

諸費用

本体

90.26万円

価格帯 67.34~121.54万円

諸費用

7.28万円

価格帯 3.3~8.51万円


乗り出し価格

価格帯 112~137.77万円

124.88万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

97.54万円

価格帯 70.65~130.06万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ1000 (Z1000SX)
年式 2017 年式
排気量 1043 cc
購入/試乗時期 2017.4.20
走行距離 およそ 8844 km
燃費 およそ 10 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 初めての大型バイクに
特にここがすごい コーナリング性能が抜群

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:21km
    【給油量】:2.01リットル
    【燃費】:10.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:8844km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40 E/O 3.2L . O/E 3.8L
    【オイル銘柄】:KAWASAKI ヴァンヴェール 冴速
    【交換量】:3.2リットル
    【オイル粘度】:10W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:8832km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:NGK CR9EIA-9
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:NGK moto DX プラグ
    【総走行距離(オドメーター)】:8332km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:KAWASAKI カワサキブレーキフルード DOT-4
    【交換量】:0.5ml
    【総走行距離(オドメーター)】:8332km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:kAWASAKI カワサキブレーキフルード DOT-4
    【交換量】:0.5ml
    【総走行距離(オドメーター)】:8332km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:5613km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:5613km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:8523km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:250kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:265
    【総走行距離(オドメーター)】:8523km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:290kps
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:315
    【総走行距離(オドメーター)】:8523km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:3.0L
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:KAWASAKI カワサキロングライフクーラント
    【交換量】:2.90ml
    【総走行距離(オドメーター)】:5613km
  • 添加剤

    【添加剤】: Fuel-1 (8844km
  • バッテリー

    【BATTRY】: GSユアサ (YTX9-BS) 交換 ^o^
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.50
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:
    【空気圧】:2.90