新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
TSRサイレンサー流用(ワンオフジョイント)

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
Zero Point Shaft μ ピボットシャフト
GBRacing FIM公認 エンジンカバー(2次カバー)
チタンエンジンハンガーボルト&ナット

外装
MRA スクリーンレーシング スモーク CBR1000RR-R 20
TSR テクニカルスポーツレーシングカーボンフロントフェンダーEWCタイプ
HRC タンクパッド
ワンオフ作成ドライカーボンスFプロケットガード
PRO-BOLT アルミニウム フランジヘックスヘッドボルト

電装
HEALTECH ELECTRONICS:エキゾーストサーボキャンセラー
MotoJP ECUチューニング

駆動系
SUNSTAR:レーシングスチールスプロケット JHR-115-45
Supersprox (STEALTH)  RST7094 43T
Supersprox (STEALTH)  RST7094 45T

エンジン

ラジエーター
MORIWAKI ENGINEERING ガソリンキャッチタンク
ワンオフ キャッチタンクステー

オイルクーラー
Pro-Bolt アルミフランジヘックスヘッドボルト レーススペックエッチング

サスペンション
チタンリンクボルト&ナット

ステップ

ホイール
チタンクッシュドライブボルト
GOZZO DESIGN チタンスプロケットナット

足まわり
Zero Point Shaft μ フロントアクスルシャフト
Zero Point Shaft μ リアアクスルシャフト
Zero Point Shaft μ ピボットシャフト
GOZZO DESIGN フロントブレーキディスクチタンボルト RC213Vデザイン
GOZZO DESIGN リアブレーキディスクチタンボルト
PRO-BOLT チタンリアアクスルナット
GOZZO DESIGN チタンフロントアクスルボルト
GOZZO DESIGN チタンフロントアクスルピンチボルト

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正スライダー
Rise タイヤ保護カバーまもる君

コメント

購入動機・用途・比較車種 CBR1000RRの20thモデルに乗っていたが、ホンダの本気バイクだったから購入。
長所・満足な点 目立つバイクなので所有欲は満たされる。
車高が高いので高身長な私には足つき性が良い。
パワーは十分。
短所・不満な点 初期ロットはギア比が長すぎるので初心者には扱い安さを生むが、加速がトロく感じるので変更が必要になる。
ノーマルFホイールのベアリングが不良?なのか回りが最悪だった。
ローフリクションベアリングに換えたらクルクル回ったので、300万近く出したバイクとしては悲しみ。
これから買う人へのアドバイス 2024で大幅に進化するので買うなら新型。
妥協して買うにしても2022年モデルかな。
買ったら街乗りだけじゃなくサーキットへ行くべし!
今後のカスタムプラン 更なる軽量化!

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADEの価格情報

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE

新車 35

価格種別

中古車 11

本体

価格帯 248.6~284.9万円

272.36万円

諸費用

価格帯 ―万円

4.86万円

本体価格

諸費用

本体

244.39万円

価格帯 197~293.74万円

諸費用

2.16万円

価格帯 3~6.66万円


乗り出し価格

価格帯 248.6~290.47万円

277.22万円

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246.55万円

価格帯 203.66~296.75万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR1000RR-R FIREBLADE
年式 2020 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2020
走行距離 およそ 2200 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 サーキット
こんな人にオススメ 本格的に競技を楽しみたい人に
特にここがすごい とにかく目立つ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:レプソル
    【総走行距離(オドメーター)】:999km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ダイドーERシリーズチェーン 520ERV7 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    【サイズ】:520
    【リンク数】:120
    【総走行距離(オドメーター)】:2200km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
    【丁数・サイズ】:15
    【総走行距離(オドメーター)】:2200km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:SUNSTAR サンスターレーシングスチールスプロケット リア
    【丁数・サイズ】:45
    【総走行距離(オドメーター)】:2200km