日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000058access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ワンオフキャリパーサポート 純正260Φディスクローター用
|
| ハンドルまわり |
HURRICANE スーパートラッカーハンドル
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥480,400 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 角Zの頂点・6気筒・圧倒的な重厚感 漢のバイクにふさわしい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 旧車は全般的に各部の消耗ですぐに大小のトラブルが起こります。それを少しずつ治すことで車両に対しての安心感ややり甲斐、情と言ったものが生まれます。逆に見栄で乗るにはただ苦労をするだけで、何もメリットはありません。私はそう思います。 ましてや、6気筒バイクは珍しさが故に国内でパーツを調達することは非常に難しく(専用パーツの塊のため)、出来たとしても定価のように、本来の価格で買うことは難しいと思います。(ドイツにはエンジン関係のリプロパーツが多少あるようですが…) なので、旧車の中でもZ1300だけは生半可な気持ちで所有すると痛い目に合うのでやめておきましょう。 「それでも乗りたい！」と覚悟ができておられる方には最高の一時が待ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 目指せフルカスタム！ |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | Z1300/KZ1300 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 男子にモテる！ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
コメント（全0件）