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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
YAMAHA純正 YZF-R6純正パッド
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
GB Racing エンジンカバーセット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
XSR900純正リアサスペンション
オーリンズ フロントロークオイル #15
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2014年の初期型デビュー時の衝撃が忘れられなかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 3気筒のエンジンフィーリングはこのバイクの最大の個性です。 マルチシリンダーとは少し違う、ざらついた音質。回転の上昇とともに音質が変化していきます。 また、車体がこのクラスにしては軽量であることも大切です。400クラスの重量に116馬力。 |
| 短所・不満な点 | ツーリング用途では航続距離が少し不満です。 ウインドプロテクションも無いに等しいため高速が辛いですが、様々なメーカーからスクリーンが出ているため、カスタマイズで解消できます。 デザインは個性的ですが、飽きそうかな~？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年5月1日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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