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- セッティング
0002383access
| マフラー |
武川
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
社外メッキグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
武川マルチリフレクターヘッドライト
デイトナ１２０kmホワイトメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
XL80
NGKパワーケーブル、NGKイリジウムプラグ
ミクニPD22ビッグキャブ、パワーフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
カヤバショックに武川強化サス
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| ステップ |
社外アルミステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キタコキー付タンクキャップ、武川アルミチェンジペダル
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同じ縦型のエイプよりパワーがあって速い！そして５０の割りに高回転で良い音出すし古くてもさすがホンダエンジンだ。何より旧車だからリミッターなんてないからノーマルでもその気になれば９０キロくらい出るＹＯ！ |
| 短所・不満な点 | フロントのワイヤー式ディスクブレーキは全然効かない！ドラムブレーキの方が効きが良さそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高校生のときに乗っていたＣＢ５０初期型が懐かしく４ミニブームを知って格安中古車を衝動買い！ |
| 今後のカスタムプラン | １２V化、XR８０用カムでハイカム化、フロントブレーキの油圧化、スポークの張り替え、カブ用のアルミリム化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB50 |
| 年式 | 1972 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 約2年 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
パル
KSR-2
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