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カスタムポイント

マフラー 弾丸スリップオンマフラー
ブレーキパーツ
ハンドルまわり DRC風 可倒式ミラー
ZETA風ハンドガード
22Φ ハンドルブレース
ZETA ジータXC-PRO プロテクター
フレーム FLATLAND Racing スキッドプレート
外装 POLISPORT ポリスポーツフロントフェンダー
電装 SUPAREE H4 ledヘッドライトバルブ ホワイト6500k
駆動系
エンジン YBR用CDI 5VL--11
NGK IRIDIUM IX CR6HIX
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション YSS ワイエスエスMINI LINE リアシングルショック 【MXシリーズ】 MX366
モノショック用 スプリング 115N/mm 自由長/175 mm
ステップ YZ85用シフトペダルアセンブリ YAMAHA:2HF-18110-02 純正部品
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ Kaedear カエディアスマートフォンホルダー KDR-M11C

コメント

購入動機・用途・比較車種 かなり以前から気になっていたが、在庫処分なのかたまたま安くなっていた。
何より、過去に乗ったDT200R(3ET)に似たルックスに惚れてしまっていた。
翌年春に購入を考えていた時に生産終了を知り、手に入らなくなってから後悔したくないので寒い年末に購入を決意、年明け(2020年1月)に納車。
メイン用途は近場~中距離のオンオフツーリング。
長所・満足な点 ・価格の安さ(最近は新車購入価格より相場が高いです)
・125でフルサイズオフローダー
・カッコイイ!
・取り回しが軽く、機動性が良い
・バランサーがあるためか、振動が少ないエンジン。
・リアキャリア標準装備なので、箱を載せれば積載性も〇
・オフ車なのに尻が痛くなりにくいシート。これは今まで乗ったDT、AX-1より上。
短所・不満な点 ・ノーマルのリアサスが硬く、前後のサスのバランスがイマイチ。今回思い切ってYSSを装着。リアサスの不満が無くなりダートを走れるオフ車になりました。7万弱かかりますが(笑)
・社外パーツが少ない
・中国製で、生産終了とのことなので今後パーツ供給が心配
・自動車専用道路に入れない。高速以外でも富士宮道路とか静清バイパスなど、飛距離に差が出る。間違えて入ってしまった富士周辺の道路ではドキドキした。
これから買う人へのアドバイス 車体(乗車姿勢)が大きく、疲れない走りが出来ます。
小排気量ですが、低速から良く粘り、街乗りでは乗りやすいエンジンです。
軽い車体は武器。多少の無理をしてもどうにかなります。
オフローダーとしてはサスに悩まされるかもしれませんが、125で維持費、燃費が安くてオンもオフも楽しく走れるバイクが欲しいならお勧め。
本気で走りたい人は250cc以上をどうぞ。
今後のカスタムプラン YSSリアサスのオプションに、115N/mmのスプリングがあります。
初期のものは170N/mmです。これはフラットダートでは絶品です。少々ガレてても特に不満はありません。が!
欲が出ました。ノーマル足のXTZが苦手だったダートを克服してしまった足、これがどう変化するのか試したい。
1月の初めに注文済みですが、入荷予定が6月に伸びました(笑)
届いたスプリングに交換しましたが、これは絶品です。
柔らかくしなやかに路面に追従するので、私のような下手くそでも安心して悪路を走れます。
コースのような場所なら標準スプリング、林道やガレを走るならオプションスプリングがいいと思います。
=====================================
カスタムプランというより備忘録
チェーンサイズ:428 ノーマルのリンク数:122L
(Fスプロケ:14T Rスプロケ:48T)
ドレンボルトサイズ:M12 P1.25

ヤマハ XTZ125の価格情報

ヤマハ XTZ125

ヤマハ XTZ125

新車 5

価格種別

中古車 12

本体

価格帯 33.42~35.25万円

34.25万円

諸費用

価格帯 4.77~4.99万円

4.92万円

本体価格

諸費用

本体

30.98万円

価格帯 27.3~35.19万円

諸費用

3.2万円

価格帯 1.67~2.27万円


乗り出し価格

価格帯 38.42~40.02万円

39.18万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 XTZ125
年式 2019 年式
排気量 124 cc
購入/試乗時期 2020.1
走行距離 およそ 5162.3 km
燃費 およそ 41 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ オフロードデビューに
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:307.6km
    【給油量】:7.4リットル
    【燃費】:41.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:5162.3km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W40
    【オイル銘柄】:WAKO‘S PROSTAGE S
    【交換量】:0.9リットル
    【オイル粘度】:10W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:4995km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:4823.8km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップBuroro D603【2.75-21 45P WT】ブロロ タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:4200km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップBuroro D603【4.10-18 59P WT】ブロロ タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:4200km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:4200km