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0002683access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
純正OPスクリーン
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正OPスライダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツインらしくない回りっぷりとフィーリング（不快な振動はあまり感じない） サスやブレーキなど部品が最初から高級品 インジェクションのためか始動性はすこぶる良い あんまり売れてない？から目立つ 400ネイキッド並みの重量とサイズ |
| 短所・不満な点 | 重心が高い インジェクションの割りに燃費が伸びない 純正部品が何でも高価 シートが外しづらく、シート下の収納も工具を入れると何も入らない |
| これから買う人へのアドバイス | 積載さえ何とかすればツーリングも結構いける。純正オプションのスクリーンは効果イマイチ。ネイキッドなのでとばすと体が辛い。 外車なので足つきはあまりよろしくない（173cmで両足つま先がギリギリ） 燃費は待ち乗り10km/l~ツーリングで18km/ｌ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 990SUPER DUKE [スーパーデューク] |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 990 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年4月 |
| 走行距離 | およそ 5400 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
SX125
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