最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
純正OP
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
GoodsLand タンク パッド
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電装 |
赤LED照明
IPF HL-52 マルチリフレクターヘッドランプ 3ポイントタイプ
LED H4
水冷ボンネビルウィンカー
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駆動系 |
サンスター :リアスプロケット ジュラルミン39T
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エンジン |
20326Map.hex OEM TuneECUにてマップ書換
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
MADMAX マッドマックス :アルマイト メインステップ YAMAHA用
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
World Walk 汎用メーターバイザー
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購入動機・用途・比較車種 | 元祖カフェレーサー的デザイン これに乗るためだけに大型免許をとった59歳です。 |
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長所・満足な点 | デザイン 各部の高級感 ゆっくりでもストレスを感じない 開ければそれなりに速い 2000以上ならストレスなく加速する |
短所・不満な点 | ニーグリップ出来ない しようとするとヘッドカバーを膝でグリップ アッチッチになる(可変ステップで少し解消) 積載性ゼロ(サイドバックはデザインを損ねる) タイヤサイズ ホイール(幅) 特にリア 150以上のラジアルを履きたい シートの脱着 スピードメーターの下半分だけ暗い エンジンオイルが4L近く入る レッドまでストレスなく回るが イマイチ盛り上がらない高回転エンジンフィーリング |
これから買う人へのアドバイス | 派手すぎず かっこいい 3~4気筒のハイパワー車にはかないいませんが まったりもカットビもストレスなく乗れます。 カフェ好き(前傾が気にならない)おっさん(じじい)には最高のバイクです。 不満もたくさん書きましたが、すごく満足しています。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | THRUXTON 900 |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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