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燃費
【今回の走行距離】：205km
【給油量】：8.17リットル
【燃費】：25.0km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：26155km
0002123access
| マフラー |
・純正隔壁貫通マフラー
・純正連結管有りエキパイ
・トルクコーン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
・フロントブレーキ
スウェッジラインプロ（トライピース）
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| ハンドルまわり |
・レンサルグリップ
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| フレーム |
・ビッグツイン用カウベルホーン
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| 外装 |
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| 電装 |
・スモークウインカーレンズ
・ステルスバルブ
・クリアキンLEDスモークテール
・デイトナデジタルテンプメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
・スクリーミンイーグルプラグコード
・コイル
・イグニッションモジュール
・K＆N製純正タイプエアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
・ネオファクトリー製アルミステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・スリムな車体ですり抜けも余裕。 ・これぞバイク的な鼓動感。 ・排気量が1200CCあるだけに加速はよろしい。 ・峠もそこそこ楽しめる運動性。 ・なんと言っても不等間隔爆発の45度Vツイン独特の排気音 ・カスタムパーツが豊富で、純正パーツもすぐ揃うしで生涯乗れる勢いなところ。 ・ミッションがカセット式で整備性が非常に良い事 ・燃費が良く、前に乗っていた250ccマルチと同等かそれ以上。 ・前後フルアジャスタブルサス |
| 短所・不満な点 | ・4000回転以上の不快な振動。 ・スリムな見た目の割に取りまわしが重い。 ・極低速時のギクシャク感 ・2速以上で2000回転以下はミッションからガシャガシャすごい音がする。 ・ハイオク入れてても低速からの加速でノッキング発生。 ・後付けバッグ無しでは車検証さえ収納する場所が無い。 ・ミッションのトラブルが多いと言う噂がある。 ・クラッチが重い ・サスの設定を大きく変更しても体感できるほど変化しない（鈍感だから？） |
| これから買う人へのアドバイス | 前所有車がホンダのワルキューレで所有欲は満たせていました。 が、見た目とは裏腹にあまりにも優等生バイクで飽きが来るのが早かったです。 そして重量と車幅が広すぎて渋滞などではストレスが溜まる一方。 そんな事で次のバイクを懸案していたところスポーツスターに絞り込みました。 ただ、あまり年式が古いと故障が心配で、長距離も不安なのでできる限り高年式、かといって2004年以降のラバーマウントエンジンモデルは個人的にときめかなかったので、熟成されたであろうリジットマウントエンジンの2003年式を選択。 ハーレーだからと言うよりはバイクとしての楽しさを追求でき、今後のパーツ供給に不安の無いもの、カスタムパーツが豊富なものを探していたらスポーツスターがピッタリでした。 イケテルポイントはもちろんですが、イマイチなところも個性として楽しんでいます。 やはりなんでも完璧よりは少し欠点があった方が愛着がわくもんです。 |
| 今後のカスタムプラン | ・エンジン、ミッション、その他摩擦面にWPC処理、モリブデンショット施工。 ・HID装備 ・プライマリーカバー、ホイール、ヘッドカバーその他ブラック化 ・オイルクーラー、オイル経路手動切り替え装置取り付け、手動スイッチ操作式のクーリングファン取り付け ・SEカムへ交換 |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | XL1200S |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年3月31納車8800ｋｍ |
| 走行距離 | およそ 26155.0 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
燃費
750turbo
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