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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングをメイン、通勤を月数回 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ライダーの能力に合わせて楽しめるエンジンモード、気軽に乗れる足つきの良さ、ルックスが最高にカッコイイ |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角の小ささ故の取り回し辛さ、ETCを入れると絶望的な積載性、たかがネイキッドと思うと後悔する前傾、価格 |
| これから買う人へのアドバイス | 結論から言うと買って良かったと思います。飛ばす人でもまったり走る人でも扱いやすいのは予想外でした。ビギナーやリターンの方も楽しめる一台ではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ・エンジンスライダー ・ウォーターポンプガード ・ツーリング向け改良(スマホ充電やスクリーン等) |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER 821 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 821 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
DesertX
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CRF250 RALLY
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