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カスタムポイント

マフラー SC-PROJECT SCプロジェクトフルエキゾーストパイプキット 4-2-1 (パイプのみ)
SC-PROJECT SCプロジェクトSC1-Rスリップオンサイレンサー (ユーロ4対応 / 消音バッフル付属)
ブレーキパーツ KIMISS CNCアルミニウム フォールディングブレーキレバー
ハンドルまわり DAYTONA デイトナHIGHSIDER バーエンドミラー ヴィクトリーブラスト
HARDY ハーディーロードバー ミディアム
PROGRIP プログリップスーパーバイクグリップ #717
フレーム Dimotiv ディモーティヴフェアリングガード(Fairing Guard)
外装 ACTIVE アクティブフェンダーレスキット
Dimotiv ディモーティヴカーボンタンクプロテクティブパッド(Carbon Tank Protective Pad)
ODAX オダックスPOWER BRONZE ネイキッド・スクリーン 【ショート】
SUKI RACING カーボンフロントフェンダー
GZYF シングルシートカウル
FATExpress フロントサイドトリムフレームボディカバー
SUKI RACING カーボン シートカウル
電装 LncBoc T10 LED ポジションランプ
POSH Faith ポッシュ フェイスシーケンシャルウインカーユニバーサルタイプ
SUPAREE H7 LED ヘッドライトバルブ
駆動系 RK アールケー TAKASAGO CHAIN:GVシリーズゴールドチェーン GV525X-XW
SUNSTAR サンスターリアスプロケット ジュラルミン
エンジン KIMISS CNCアルミニウム フォールディングクラッチレバー
GBRacing エンジンカバーセット
10FACTORY 10ファクトリーECU書き換えサービス
ラジエーター TRICK STAR トリックスターラジエターコアガード
オイルクーラー
サスペンション
ステップ
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 前車の品質と維持費の高さに嫌気が差し国産なら安心だろと。
カッコよくて軽くて足つきが良くて安いという条件にハマった。
長所・満足な点 ・Sugomiデザイン。迫力があってカッコイイ。
・足つきが良い。身長167cmの短足でも不安なし。
・コスパがいい。中身Z900RSとほぼ一緒だが乗り出し100万以下。
・軽い!リッタークラスを意識させない軽快な操縦性。
・燃費がいい。高速ツーリングでリッター22km前後。
・他人とかぶらない。
・6速2000回転からでも普通に加速する柔軟なエンジン。
・ETC標準装備でメーター内にインジケーターがある。
短所・不満な点 ・ヘッドライトくらいはLEDにして欲しかった。
・メーターはちょっとショボい。2020年モデルのTFTカラー液晶がほしい。
・自分は承知で買ったが積載性が悪い。
・マイナー車なのでカスタムパーツが少ない。
これから買う人へのアドバイス 体格的にリッタークラスを乗りこなせるか不安があるひとでも乗りやすいと思う。逆に体力に自信があってビッグバイクらしい重厚感や押し出しを期待する人には物足りないかもしれない。
2020年モデルから灯火類がLEDになり、メーターはTFTカラー液晶になり、トラコンなどもついたので買うならそちらがおすすめ。
今後のカスタムプラン サスペンション交換、ブレーキキャリパー、マスターシリンダー交換(できたらいいな~)

カワサキ Z900 (2017-)の価格情報

カワサキ Z900 (2017-)

カワサキ Z900 (2017-)

新車 19

価格種別

中古車 28

本体

価格帯 110~116.6万円

115.09万円

諸費用

価格帯 ―万円

5.15万円

本体価格

諸費用

本体

102.6万円

価格帯 79.8~298万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 110~124.55万円

120.25万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

99.63万円

価格帯 88.58~140.93万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z900 (2017-)
年式 2019 年式
排気量 948 cc
購入/試乗時期 2019
走行距離 およそ 119972 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:291.9km
    【給油量】:14.6リットル
    【燃費】:19.9km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:18888km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40
    【オイル銘柄】:elf エルフオイルMOTO4 TECH(モト4テック)【10W-50】【4サイクルオイル】
    【交換量】:3.7リットル
    【オイル粘度】:10w-50
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:DAYTONA デイトナオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:17080km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:キツネ色、焼け具合に大きなバラツキなし。電極の消耗などもあまり見られない。
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK CR9EIA-9
    【総走行距離(オドメーター)】:8552km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:525/114L
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:35mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:RK GV525X-XW
    【サイズ】:525
    【リンク数】:120
    【総走行距離(オドメーター)】:8375km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:525/44T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:サンスターRK-111
    【丁数・サイズ】:525/44T
    【総走行距離(オドメーター)】:3295km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP RS
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:2.6mm
    【空気圧】:250
    【総走行距離(オドメーター)】:17124km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:180/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP RS
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:4.1mm
    【空気圧】:290
    【総走行距離(オドメーター)】:17124km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:3回転
    【伸側減衰】:6クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm