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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 400ccクラスのバイクは選択肢が少ないです CB400SFと迷いましたがあまり見かけない400xを購入 リアボックスを日常的に付けたいのでCB400SFだと見た目的にどうかな？ と思ったのが候補から外れた理由 因みにホンダ車両しか考えていませんでした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が楽 リアボックスを付けるのが目的なのでバイク的に違和感がない 現在は小さめのサイドバッグを付けたので容量的には満足です |
| 短所・不満な点 | LEDヘッドライト光軸が上過ぎると感じる LEDヘッドライトが見た目明るいけど実際走っていると、とても暗い 純正ハンドルガードがGivi製スクリーンに干渉します ハンドルがもう少し手前だと良いのだがケーブル類に余裕がないので セットバックホルダーなどでカスタムできない リアフェンダーを標準装備として装着してほしい(若しくは高いけど純正オプション？) プラグ交換が超面倒(スペース的に諸々余裕がない) 車載スペースが無いに等しい |
| これから買う人へのアドバイス | フォグで光量アップする事をお勧めします リアフェンダーも装着すると良いですよ シートバッグ vs トップボックス 乗り降りに自信がない自分を含めた短足ライダーはトップボックスの方が断然楽になります |
| 今後のカスタムプラン | スプロケット交換で高速域でのエンジン回転を少々抑えたいと思う それに伴いスピードヒーラーで速度修正する予定です |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
400X
