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購入動機・用途・比較車種 白赤カラーリングのフルカウルでパニア装着可能という点にM821よりも魅力を感じて。

決め手としては試乗した時の乗りやすさに満足したことと、Sグレードのお買い得感・ツーリングパッケージの装備。
長所・満足な点 3・4速のトルク・加速とも不足感がなく伸びがいい。
M821よりもハンドルポジション・足つきともにいいので乗りやすい。
純正オプションのサイレンサーが車検対応になっているので、気兼ねなく導入できるようになった。
ゲージ式の燃料系が表示されるようになった。
短所・不満な点 シート下スペースの収納力が皆無(純正工具のみでETCユニットすら入らない)
排熱で股下がすぐに暑くなる。
ミラー投影範囲が狭いので見づらい。
デイタイムライトがLEDに対してライトバルブの色が暗い。せめて白色系のバルブを標準搭載して欲しかった。
これから買う人へのアドバイス グレードで悩むようであれば、前後オーリンズ+DQSが付くSを迷わずオススメします。

社外のパニアケースのほうが当然安くあがるとは思いますが、純正のツーリングパッケージであればスモークスクリーン・グリップヒーター・両サイドパニアケースがまとめて付くので、はじめからロングツーリングを見越して検討するならアリだと思います。
グリップヒーターをパネル上で設定・調整できるのは結構大きいと思います。
今後のカスタムプラン

ドゥカティ SuperSport Sの価格情報

ドゥカティ SuperSport S

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スペック

バイクメーカー DUCATI
バイク車種 SuperSport S
年式 2018 年式
排気量 937 cc
購入/試乗時期 2019/5/5~2021/8/21
走行距離 およそ 7550 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:7550km