最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0004070access
マフラー |
ウィンドウジャマー製チャンバー
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ブレーキパーツ |
ノーマル(リアのみET3用)
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ハンドルまわり |
パワーレバー装着
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
武川 電気式 DNタコメーター(武川 エイプ用バッテリー搭載)
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駆動系 |
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エンジン |
マロッシ136キット
CDIに変更済み
ミクニTM24
強化4枚クラッチ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロント 強化サス(RMS)
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ステップ |
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ホイール |
ET3用
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 速い。 |
短所・不満な点 | メンテが大変。 |
これから買う人へのアドバイス | ベスパ改 マロッシ136cc+ケースリード+ミクニTM24+ウィンドジャマー製チャンバー 75cc→102cc→136ccと進化しました。 |
今後のカスタムプラン | 全塗装 フレーム強化 リアサス交換 電装12V化 |
バイクメーカー | VESPA |
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バイク車種 | Vespa 50S vintage |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2006 |
走行距離 | およそ ? km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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