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Myバイクの日記
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- 2019/02/08 整備の忘却録がわりに【その1】 そしてこれがご対面したエアフィルター・・・きたない ・・・
- 2019/02/11 整備の忘却録がわりに【その2】 エアフィルターに続いて、プラグ交換のためにバラシて ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 先輩からの借り物 先輩のレース用マシンとして購入されたが、ここ数年多忙により走れていないため、コンディション維持を兼ねて借りてレースに出ることに サーキットでの初大型バイクがまさか借り物とは… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 3気筒独特の排気音とエンジンフィーリング ネイキッドスタイルではあるが、デイトナ675とほぼ変わらない骨格 センターアップ2本出し |
| 短所・不満な点 | 初期型なだけあり、エンジンが割とピーキーに感じる 低速トルクが申し分ない代わりに、コーナー立ち上がりでラフにスロットルを開けると吹っ飛びそうになる |
| これから買う人へのアドバイス | 今675を買うなら765を買った方が幸せになれます 765も試乗しましたが、電子制御も満載で結構完成度高いです |
| 今後のカスタムプラン | 520コンバート レース用カウル |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | STREET TRIPLE |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エストレヤRS
STREET TRIPLE RS
CBR1000RR-R FIREBLADE
WR250X
トリッカー
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