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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 駅まで通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コンパクト。バッグをかけるフックが便利。音も昔のスクーターに比べると静か。4ストなので煙が出ない（初めての4スト原付スクーターなので。）。盗難防止アラームはよい。エンジンのかかりもよいです。ハンドリングは思いのほかナチュラル。 |
| 短所・不満な点 | 20km/h 以下の低速ではギクシャクする。たぶんクラッチアウターが重くレスポンスが悪いのと、クラッチのミートポイントが高めだからだと思う。レスポンスが悪いので、アクセルを開け足したところでクラッチがミートして前に出過ぎる。アクセルは一定でブレーキで調整するとよいみたい。でも、できれば柔らかいスプリングに変えてみたい。他方、50km/h以上では回転が低く加速力不足。ウエイトローラーをちょっとだけ軽くしたい。 |
| これから買う人へのアドバイス | お勧めします。キックもついているので、いざというときに安心です。ただし、スズキはパーツリストを公開していないので、不便です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV125S |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
GPZ900R
スーパーシェルパ
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