新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ノーマル

ブレーキパーツ
ノーマル

ハンドルまわり

フレーム

外装
HUILI-JPHOME バックレスト

電装
POSH ブリムタイプウインカー
ノーマル

駆動系
ノーマル

エンジン
ノーマル
ノーマル

ラジエーター
ノーマル

オイルクーラー
ノーマル

サスペンション
ノーマル

ステップ
HUILI-JPHOME 10mmマウント フットペグ

ホイール
ノーマル

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
DAYTONA HenlyBegins サドルバッグ

コメント

購入動機・用途・比較車種 一目ぼれでバルカン1500から乗り換え。
バルカンの前はハヤブサだったが、ビッグクルーザーにも慣れてきた時期だったため
大柄なブルバードでも違和感なく乗り換えができた。

長男とタンデムしたりツーリング仲間と走りまわってます。
長所・満足な点 何といっても迫力あるボディとスタイリングでしょう。
大排気量ならではの豪快な走りも快感ではあるが、ハヤブサを
経験しているため少し物足りない感はあるw
マイナー車なため割と目立つのも良い。
短所・不満な点 マイナー車ゆえに部品がない。
あっても海外から輸入がメインのため、納期がハンパなく長く高い。
ガシャガシャうるさいミッションとエンジン。
純正マフラーでも迫力ある低音サウンドを奏でているだけに勿体ない。
これから買う人へのアドバイス 取り回しが辛いと言われているが、何と比べてだろう?
自宅の駐車場は少し勾配があり大変ではあるが、男性でそこそこ身長があれば
問題なく押せるし、常識の範囲内の取り回しだと思う。
ハンドル・ステップは少し遠いが、身長172cmの自分にはステップは問題なし。
ハンドルは少し遠いが、ライザースペーサー1インチで事足りた。
クラッチも重いとは感じないし、他の方のレビューは中型との比較なのかな?
今後のカスタムプラン ・クラッチ→油圧化
・マフラー→VANCE&HINES BigShotsマフラー

スズキ ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)の価格情報

スズキ ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)

スズキ ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)

新車 1

価格種別

中古車 14

本体

価格帯 270万円

270万円

諸費用

価格帯 16.74万円

16.74万円

本体価格

諸費用

本体

179.53万円

価格帯 152.9~227.49万円

諸費用

8.42万円

価格帯 6.65~10.99万円


乗り出し価格

価格帯 286.74万円

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