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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | BMWC650の調子が悪くなってきた、重たい、取り回しが大変 デュアルクラッチがいいね、 かなり軽いので助かりました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費とクラッチ操作 |
| 短所・不満な点 | 物入れが、大きいが 大きいヘルメエットは入らない、 アクセサリー電源が、取り出すにに大変、 すねが熱い 熱の逃がし方、 |
| これから買う人へのアドバイス | 写真撮り、そぞろ走り、 Eパッケージ付きが良い。 シ-ルドを大きいのにする |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750X タイプLD デュアルクラッチトラ |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
NC750X タイプLD デュアルクラッチトラ
