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Myバイクの日記
- 2018/09/06 FZR♪リフレッシュ計画！ 今は乗りたい季節なので、納車から外装磨き位しかやっ ・・・
- 2018/09/06 FZR♪リフレッシュ計画！続き(^^) 1番酷いのは、アッパーカウル左の欠損部。せめて破片 ・・・
- 2018/09/02 オイル滲み→オイル洩れ 購入時からヘッドカバーからオイル滲みがあったが、後 ・・・
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| マフラー |
ダイシン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時買えなかった（学生の為）4気筒250ccを、今買わなきゃ買えなくなる（価格高騰＆玉数が減って）と思い、先輩のバイクショップに無理をお願いし、探してもらいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすが！当時の超豪華マシン♪ 今では考えられない、アルミフレームにスイングアーム、約2万回転の超高回転エンジン！高回転サウンドに酔い痴れてます♪ 乗って初めて分かる、ヤマハのハンドリング♪ ヒラヒラと曲がるので、当時峠を走っていた頃を思い出し、峠に向かうがビビリミッター効きまくり(^_^;) 乗って後悔有りません！ |
| 短所・不満な点 | 不満な点は、フロントフォークが柔らかいかなぁ〜と思う、タイヤが細く見た目の迫力が……位かな(^_^;) 購入時に、フロントフォークOHをしてますが、底付きまではしませんが、もう少し硬さが欲しいと思います。沈み込んでからは、変な挙動が有る訳じゃないが、沈み込みまでのストロークが多く感じます。でもこのフォークとリヤサスのバランスが、軽快なヤマハハンドリングなのかも知れませんが(^_^;) タイヤも同年式の他メーカーに比べて、細くリヤからの見た目の迫力が無い。当時の2ストは150を履いていたが、4ストでも140だったのに、FZRだけ130。ただ、このタイヤサイズも、ヤマハハンドリングに繋がっているので、無理にサイズアップしようとまでは思いませんが(^^) 長くなりましたが、不満を上げるならこの2点ですかね(^_^) |
| これから買う人へのアドバイス | よくFZR250R は、マイナーバイクと耳にしますが、実際所有してみて良さが分かります！90年当時の今では考えられない、各部超豪華装備♪アルミフレームにスイングアーム、フロントWディスク、排気バルブのEXUP。当時の最高技術の塊です♪ また同年代ライバル車種に比べ、車両価格も安く手が届く範囲。同年代のCBRは、価格が高く、手が届かない(￣▽￣;) 4気筒4ストマシンに興味ある方に、お勧めのマシンだと思います！ 年々他の車種も含め、玉数が減って行き益々価格が上がるかも知れません。まだ今なら間に合います！FZR250R をよろしくお願いします*\(^o^)/* |
| 今後のカスタムプラン | カスタムと言うより、当時のオリジナルを綺麗な状態で維持したい！ 今は乗りたいので、寒い冬になったら、各部気になる所の修正等をし、オリジナルを保って行きます♪ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZR250R |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
コメント（全1件）
クラッチカバー等塗装し直し予定ですが、
いつ実行出来るかが…(^^;)
ホイール塗装もやりたいです。