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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | もう速いバイクは危ないので 別なステージで楽しむために、アドベンチャーバイクを選ぶ時 やはり王者をと選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 10年後に乗るならありですね。 |
| 短所・不満な点 | 自分が上手くなった気になること 安全なところ |
| これから買う人へのアドバイス | 一般的には凄く良く出来たバイクです。 一緒にどこまでも走り続けられますし、日帰り下道1000kmも簡単です。 乗っていて疲れませんし、電子制御は非常に優秀でストレスを感じずに 運転出来ると思います。 が アドレナリンが出ることは無いと思います。 旅をしたい人には良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200GS Adventure |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 50点 |
GSX1300R ハヤブサ(隼)
1290 SUPER ADVENTURE R
DR-Z400SM
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