最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 安くて楽チンで街乗りも買い物できて高速も走れる、そんな便利な おもちゃが欲しかった。 |
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長所・満足な点 | メーターが液晶メーターでかっこいい。 回転数表示と速度表示のアナログ/デジタルを切り替えられたりして なんかちょっといいオモチャを持った気分になれる。 パッシングスイッチもついているが、ハザードは無い。 台湾製なため、ポジションランプを消すことができる。 全消灯で走るメリットはないのだが、なんかちょっと珍しい。 ライトはまあまあ明るく、ポジションがLEDなので他車からの 視認性も悪くはない。 意外とドッシリしているので、90キロ以上で高速を巡行していても 不安定さや恐怖感はない。 イグニッションON状態ならメットインがボタンでロック解除できることと サイドスタンドを出してもエンジンが止まらないのは便利。 |
短所・不満な点 | 燃費はまあそこそこ悪くないが、タンク容量が少ないので 結局100キロちょっとで給油する必要が出てくる。 燃料計があるのでガス欠の心配はあまりない。 国産スクーターと違って、社外の部品が少ない。 高速走行をするなら大型スクリーンは必須だがそれも純正や適合品はない。 他車用のものを無理矢理付けるしかない。 あとフロントサスが柔らかくリアサスが固い。 リアサスは3段階調整式なのだが、一番柔らかくしても硬い。 2人乗りを想定しているのだろうかと思うが、最初はけっこう驚く。 アイドリング時の振動が大きいのも気になる。ドラレコやスクリーンや スマホホルダーをつけるといっそう振動が気になることだろう。 |
これから買う人へのアドバイス | Fighterはこのモデルからインジェクション仕様になり燃費が向上した。 作りも「いかにも」といった安っぽさはそれほど感じない。 必要充分な性能と作りと装備で、価格は安い。 2018年現在、PCX150やマジェSくらいしか選択肢がないクラスなので 選択肢に入れるのは充分アリかと思う。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SYM |
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バイク車種 | New Fighter 150 ZR |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 150 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |