0000233access

カスタムポイント

マフラー TSR テクニカルスポーツレーシングヘプタゴン スリップオン マフラー
SP忠男 SP TadaoPOWER BOX (パワーボックス) パイプ
K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリーアルミサイレンサーステー (CBR250RR 17)
ブレーキパーツ NISSIN ニッシンNISSINブレーキマスター用スモークタンク
NISSIN ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーキット 【縦型Φ17 ラジアルポンプブレーキマスター(ラジポン)】
SWAGE-LINE スウェッジラインスウェッジライン フロント ブレーキホースキット
Brembo ブレンボブレーキキャリパー P4 30/34 40mm
OVER オーヴァーフロントキャリパーサポート ブレンボ4P
SUNSTAR サンスターPREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター
DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
SUNSTAR サンスターPREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター
DAYTONA デイトナ赤パッド ブレーキパッド
ハンドルまわり TSR テクニカルスポーツレーシングワークスタイプハンドルバーエンド
フレーム AGRAS アグラスレーシングスライダー
外装 World Walk ワールドウォークG2プロテクションタンクパッド
TSR テクニカルスポーツレーシングフェンダーレスキット
ZETA ジータZ-CARBON ナンバープレートホルダ
ACRY-Point スクリーン(クリア)
LUIMOTO ルイモトフロントシートカバー
電装
駆動系 SUNSTAR サンスターリアスプロケット ジュラルミン
SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
RK アールケー TAKASAGO CHAINGVシリーズゴールドチェーン GV520R-XW
エンジン T-REV 寺本自動車商会T-REVαシステム CBR250RR 17-
MWR エムダブリューアールPerformance Airfilter
MWR エムダブリューアールVelocity Stacks(ハイパワーファンネル)
ラジエーター K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリーラジエターコアガード
オイルクーラー
サスペンション OHLINS オーリンズリアサスペンション
ステップ TSR テクニカルスポーツレーシングシフトサポートプレート
T-REV 寺本自動車商会EZ-SHiFTER [イージーシフター]
TSR テクニカルスポーツレーシング2P ステップキット
T-REV(寺本自動車商会) ティーレブEZ-SHiFTER [イージーシフター] ロッドエンド
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ KIJIMA キジマヘルメットロック

装着パーツ合計金額 ¥736,880 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 見た目
国産で壊れない事
今ホンダで一番面白そうなヤツ
長所・満足な点 燃費と軽さ

後、とにかく素直で乗りやすい。

パワーは特に求めていなかったのですが
予想以上に回すと楽しい

フレームと足回りはクラスを超えていると思います。

高回転だとパラ2ならではの濁ったような良い音

SSの中ではリアシート下容量は大きい方だと思う

車載工具、ETC、シフターの制御部と入れてまだサブコン位なら行けそう

長所かは不明ですが足がしなやかで乗り心地が良いです。
サーキット行くと柔いと思うかもしれません
実際にちょっと柔いなと思いました。
特にフロント
短所・不満な点 ギア比がショート過ぎる気がする
6速が近すぎて仕方がない
250のSSだからこんな物でしょうか?

カウルが知恵の輪
後ろにずらすとかサービスマニュアルにも書いてないぞ

車体の雰囲気と走りに対してブレーキが弱すぎる
まったりツーリングなら必要十分だと思うが
正直、このノーマルブレーキで走行会はちょっと怖い
これから買う人へのアドバイス ツーリングからサーキットまで。

前傾がキツイと思われがちですが
そこまで強烈では無く、車体の軽さもあって
RRシリーズの中では楽だと感じました。

不満点はカスタムでほぼ解決します。
ブレーキは最低でもパッド交換へ

フロントカウルの爪は初心者は必ず割ると思います

カウルは全力見た目重視なので
あまりライダーを風から守ってくれません。

快適さを求めるならスクリーン交換も
今後のカスタムプラン オーリンズのフロントフォークインナーが出るのを待ちたい。

ホンダ CBR250RR (MC51)の価格情報

ホンダ CBR250RR (MC51)

ホンダ CBR250RR (MC51)

新車 138

価格種別

中古車 118

本体

価格帯 71.56~89.05万円

81.31万円

諸費用

価格帯 4.32~5.31万円

5.14万円

本体価格

諸費用

本体

68.08万円

価格帯 36.8~99.8万円

諸費用

3.49万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 76.87~93.37万円

86.45万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

71.57万円

価格帯 42.95~89.85万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR250RR(2017-)
年式 2018 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング