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0004725access
純正ディスクのジャダーが酷かったため、BRAKINGのローターに交換しました。
制動力自体は変わらない気がしますが、細かなコントロールがし易いです。
ジャダーも全く無いので安心してブレーキを使えます♪
| マフラー |
Leo Vince オーバルチタン(スリップオン)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
BRAKING ディスクローター(STX-70D)
ブレンボ 65mmピッチキャリパー
アクティブ キャリパーサポート
CBR600RR ラジアルマスター流用
スゥエッジライン・プロ トライピース
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| ハンドルまわり |
ハーディ Loハンドルバー
ハーディ バーエンド
アルキャンハンズ iグリップ
Z1000 スロットル流用
マグナ50 キル＆スタータースイッチ流用
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| フレーム |
METZELER SPORTEC M3(約一万kmで交換)
↓
F:MICHELIN Pilot Power 2CT(約8，000kmで交換)
R:MICHELIN Pilot Rpad 2
↓
F：BRIDGESTON BT-016
↓
F/R：PIRELLI DIABLO ROSSO
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| 外装 |
puig スクリーン
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| 電装 |
HI:Absolute HID 4300K
LO:Absolute White 4300K
LED ポジションランプ
おにぎりメーターw
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| 駆動系 |
チェーン：RKエキセル GS520XW
Fスプロケ：サンスター15T
Rスプロケ：サンスター ジュラルミンスプロケット46T
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| エンジン |
アエラ クランクケース内圧コントロールバルブ
今時のデジタル車には縁が無い気がします。
アフターパーツはフィルター位かな？
外国でスリッパークラッチがあるそうです。
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| ラジエーター |
でかくしたい。
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| オイルクーラー |
不要？
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| サスペンション |
F：Matris Fフォークカートリッジキット
R：オーリンズ リアサス
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| ステップ |
ステップは今ので満足だし、交換すると限界が掴めなくなるかもしれないからこのまんまで良いです!
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| ホイール |
ゲイルスピードとかでラインナップすれば…
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正エンジンガード
純正キャリア＋givi箱
ETC
フェンダーレス
インナーフェンダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・パラツイン最高!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ・デザインが(・∀・)ｲｲ!! ・軽いところが(・∀・)ｲｲ!! ・長距離を走ってもあまり疲れない所。 |
| 短所・不満な点 | 乗り慣れてきたので、そんなに不満は無いですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 結構乗りやすいバイクだと思います(・∀・) |
| 今後のカスタムプラン | 理想のカタチになりました♪ 多分もうそんなに変わらないと思います。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ER6-N |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 07年４月 |
| 走行距離 | およそ 37000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
スーパーカブ90
ER6-N
MAGNA50 [マグナ]
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