最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | たまたま見かけた新車・中古車のページで、日本には導入されることのないはずのストリートトリプルRがあったので。 動画サイトでトライアンフいいなぁと思っていた時に、ちょうどまとまったお金ができたタイミングだったので、これは運命だと(笑) |
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長所・満足な点 | 日本での販売開始からまだ1ヵ月しかたっていないので、同じバイクを見ることがないこと。 というか、トライアンフ自体珍しいですが。 ひゅんひゅんと音を奏でる3気筒と、圧倒的に軽い車体は魅力的。 |
短所・不満な点 | ハンドル切れ角は思ったよりないので、駐車場とかで車体から降りての取り回しや、Uターンは苦手かもしれません。 当然ながら積載性は皆無に等しく、ETC入れたら何も入らないね。 |
これから買う人へのアドバイス | まだ出たばかりなので、車体選択にRの項目が無いのでRSを選択していますが、RSほどの装備はいらない人や、もちろんR Lowの抜群の足つき性の良さは、絶対的な安心感を生むと思います。 自分のRはローシートではありませんが、車体自体が軽いので跨っての取り回しもそれほど苦労はしないかと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | STREET TRIPLE RS |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 765 cc |
購入/試乗時期 | 2017年11月18日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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