日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000685access
| マフラー |
JL (JimLomas) GPスタイル ステンレスチャンバー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキ装置は全部ブレンボ
|
| ハンドルまわり |
ドゥカティ900SS純正ハンドル
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
社外外装（中華製）
|
| 電装 |
基本ノーマル ヘッドライトLED
240kmフルスケール 全て純正
|
| 駆動系 |
Rスプロケット AFAM FスプロケットSANSTAR（520コンバート）
|
| エンジン |
ASウオタニ SPII
キャブノーマル 吸気パワーフィルター仕様
水没車両復活エンジン ノーマル
油圧式に換装しています。
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
2ストなので有りません
|
| サスペンション |
Fオーリンズ倒立（ドゥカテイ900SS用） Ｒオーリンズ（ ビモーターSB6用）
|
| ステップ |
ウエダレーシング製バックステップ
|
| ホイール |
マルケジーニ マグネシウム鍛造 （マジョーラ塗装）
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | もう単純に欲しかった。 ずっと自ら所有したいと 腹の底で思いながらいた。 バイク仲間のtoshiさんがRZVを購入し 2台でつるんで走りましょうと 誘ってくれたのが引き金になり ヤフオクで水没して動かない車両を 格安で落札 仲間の手を借りて バラバラにして復活！！ 購入初期から なかなか思い入れをさせてくれる マシンとなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1980年代に世界GPで最も活躍した YAMAHA YZR500 人類史上最高の2ストマシン そのレイアウトまで忠実にレプリカした 水冷2ストローク スクエアＶ4気筒 フロントバンク （クランクケースリードバルブ） リヤバンク （ピストンリードバルブ） が織り成す全体的な エンジン音と吸気音と排気音 そして振動と加速感 唯一無二 最高と言う表現の他に 言葉が見付かりません。 整備性は良い方です なんにも困りませんね。 |
| 短所・不満な点 | まあ あれもこれも仕方ないんですが とにかく燃費はひどい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離のツーリングはXJR1200Rの出番で RZVは比較的近距離で使う事になるんですが こいつが来てから ほとんど他のマシンには乗らなくなってしまいました。 搾り出してもせいぜい90psくらいまでですかね？ それ以上は壊れる事を考えねばならないので 出せません なので決して速いマシンでは無いです 今時の600SSに軽~く 置いて行かれます。 しかし とにかく 乗り味は 最高ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ・新品社外ハーネス ・シート張替え ・スイングアーム強化 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | RZV500R |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
RZ250R
RZV500R
XJR1200R
コメント（全0件）