新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
SSフクシマ製ドッグファイトスチールチャンバー

ブレーキパーツ
フロントブレーキホース : アールズ製ステンメッシュホース

ハンドルまわり
デイトナ:ステアリングダンパー

フレーム

外装
VFR400R(Okiカラー)純正HRCシートカウルステッカー

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
POSHマスターシリンダーキャップ
フロントホークアジャスターアルミノブ

コメント

購入動機・用途・比較車種 レーサーになりたかったから!
長所・満足な点 今でも飽きない。

・旧型(mc16)と比べ低回転でも乗りやすい。

・旧型(mc16)はノーマルチャンバーから2stオイルの飛び散りが凄かったが、mc28はチャンバーからのオイル吹き出し汚れが少ない!

・パーツは探せばなんとかなる?

・ちょっとした買い物で目立てる!ちびっ子に人気?
短所・不満な点 ・ウルサイ!近所迷惑 (>_
・クサイ!2stの排気臭。(乗ってて酔うんです)

・タカイ!ヤフオクで中古のパーツ等を購入したいと思っても高いし落とせない。
これから買う人へのアドバイス 思い出。

1992年暮れ。
免許取得から2年弱、紆余曲折を経て2stバイク購入を決意。

近くのバイク屋(Y下商会)へ。
そこのオヤジさんから、お前は87NSR(MC16)で十分というアドバイス。
ワンオーナー走行距離3000キロ程度。
初心者の金も無い学生が19万円でいいと言われ、素直に従い購入(^-^;)。

MC16ではバイト友達にT山、A峠に連れられスリルをもらった。

1993年秋、94最新モデル(MC28)が発売されると知り即購入。
申し訳なかったがY下商会ではない他店で契約。

雪がなくなり4月に乗り始め、大事に乗るつもりが.......。
7月にはT山ギャラリー過ぎのガードレールとキッス!/.:;(´Д` );:.\。

修理は信頼できるY下商会へ。
家から近く都合がいいのはバレバレ...m(_ _)m...。

94鈴鹿8耐&神奈川に住むばぁちゃんの家に行くため、先にメンテナンスして貰っていた相棒mc16、後からクラッシュしたmc28が一緒にお世話になった。
他店で購入したmc28であったが嫌な顔せず予算に合わせて修理。

別に買ったチャンバー等取り付けをお願いすると、道具は貸してやるから自分でやれという具合いな感じの店主.....。

自分で取り付け?ネットで調べることも出来ない当時は難しい(~_~;)。
おかげで分解することに自信はついた。

ほんとに近いバイク屋!
家から300m、バイト先から100m。

今でも昔でもフィーリングの合うバイク屋さんと付き合うことできることが大事!だなぁと思う。

バイク全般に言えるが、特にNSR250Rを乗るには自制心が必要。
今後のカスタムプラン ブレーキ関係、フロントフォークメンテ。

ホンダ NSR250R SEの価格情報

ホンダ NSR250R SE

ホンダ NSR250R SE

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

226.99万円

価格帯 180~266.35万円

諸費用

1.87万円

価格帯 3.84~7.53万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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228.86万円

価格帯 183.84~273.88万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NSR250SE
年式 1994 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 1993年12月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 買い物
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:HONDA ホンダウルトラ GR2 【1リットル】 2サイクルオイル
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:
    【交換量】:リットル
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:有
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ BR9ECM 3252
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:HONDA ホンダ純正部品 エアクリーナーエレメント
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ダイドーVXシリーズチェーン 520VX3 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【110/70R17M/C 54H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【140/60R18M/C 64H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:有
    【クラッチ銘柄】:HONDA ホンダ純正部品 アウター,クラツチ
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:km
  • バッテリー

    【バッテリー】: