最新の整備記録
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マフラー |
ノーマル
小型細目六角ボルト(M12×20ピッチ1.25細目)でO2メクラ ※普通のホムセンでは置いていないことがあるので、コーナンPROで購入
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
ロングエンジンハンガー(6.5cm)
タイヤフロント:ミシュランS1(90/90-10) リア:ミシュランS1(130/70-10)
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外装 |
アストロプロダクツ LEDテーブ(ブルー)をフロントカウル内、リアカウル内に配置点灯
ヴェクスター純正リアフェンダーの流用
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電装 |
プロテック:RPI-S42 ローラーポジションインジケーターキット ADDRESSV125S 10- 専用
KOSO スーパースリムスタイルメーター 電圧計ブルー表示
プロテック:LB11-M LEDバルブ
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駆動系 |
13g×6個
45°
カムイ八王子/DLCショートプーリーボス(純正比2mmショート)
Vベルトはロングタイプ(ナイロン素材)
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エンジン |
カムイ八王子/通改 アドレスV125用O2キャンセラー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
無名ケツアゲアダプター(50mmアップ)
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
JPモトマート(デュラボルト) :スクーターフロントカバーボルト(ブルー)
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購入動機・用途・比較車種 | 生産終了と聞いて急に新車の状態を知りたかったため(笑) |
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長所・満足な点 | 原付の手軽さと排気量に見合った走りで快適に乗ることが出来る。 |
短所・不満な点 | 特にありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤やちょい乗りがとても便利ですし、長距離ツーリングだって自身次第。 生産終了に伴い新車は手に入らないかも知れませんが乗る機会があれば125CCの魅力や使い勝手の良さが実感出来るかも知れません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | アドレスV125SS |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2017年5月8日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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