最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | いつかはビックオフと思っていましたがそろそろ年齢的にも乗りこなせる限界かと思い250トレールから乗り換えました。どうせ乗るなら憧れのパリダカレプリカをと思いDR800S、スーパーテネレと合わせて探してたところ見つかったのがアフリカツインでした |
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長所・満足な点 | かっこいいの一言につきます。 トラクションの良さ。車重と相まって悪路でもしっかりトラクションして前に進みます。 元祖アドベンチャー。荷物を積んでも快適です |
短所・不満な点 | 燃費の悪さ。舗装路で16km/L ダートで13km/L 24Lタンクでも300Kくらいしか走れません。 ともかくブレーキが効きません。最初の頃何度車に突っ込みそうになった事か WR250Rからの乗り換えだったのでフロント周りの剛性の無さに恐怖を感じました。慣れたらそうでもないですが今時のバイクから乗り替えると違和感が・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 買う人はほぼいないと思いますがもし買われる人がいましたら部品はほぼ出ないので覚悟してお買いください。車体関係はほぼ出ないと思った方が良いです。エンジン関係はまだ少しでるようですが電装系は壊滅です・・。 |
今後のカスタムプラン | 出来る限りノーマルで。ない部品は代用品で。走る限り乗ります |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | XRV650アフリカツイン |
年式 | 1988 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2015年12月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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